Header

dinsdag 31 december 2013

Kort nieuws

IHG Rewards Club, het hotelprogramma van onder meer Holiday Inn en Crowne Plaza hotels, biedt vanaf morgen gratis internet aan voor al haar leden, ook Blue, in elk van haar hotels. Europa is echter uitgezonderd, hier krijgen alleen Elite (Gold + Platinum) leden gratis internet.
Wat deze verbetering nog specialer maakt, is het feit dat je geen gast hoeft te zijn in het betreffende hotel. Elk IHG lid kan gewoon binnenlopen en om internettoegang vragen.
Volgens de programmavoorwaarden betreft wel 'standard internet access' dus snel zal de gratis verbinding niet zijn, dan verkopen ze liever sneller internet voor een toeslag. Sommige hotels geven Elite leden wél toegang tot het high speed netwerk maar zoals gezegd staat dit niet zo in de voorwaarden beschreven.



Dubai Airport (DXB) voert upgrades uit aan de 2 landingsbanen. Hierdoor is de capaciteit van de luchthaven verminderd en moeten vluchten voor langere tijd geschrapt worden. Emirates (EK) met als thuisbasis Dubai, heeft met het vooruitzicht hierop vluchten naar een aantal bestemmingen geschrapt of verminderd.
Ook Amsterdam ziet een gewijzigde dienstregeling. Van mei tot juli schrapt EK één van haar twee dagelijkse vluchten. EK 149/150 (B77L) vliegt dan tijdelijk niet meer, de A380 vlucht blijft gehandhaafd.
Voor meer geschrapte vluchten, zie Airlineroute.net (klik) .



zondag 29 december 2013

Zo krijg je gratis instant Starwood Preferred Guest Gold 'light' status!

Starwood Preferred Guest, het hotel loyalty programma van onder andere Sheraton, W Hotels, Westin en Le Meridien, heeft naast haar 3 openlijke Elite status levels (Preferred/Basis, Gold en Platinum) nog een 'geheim' niveau tussen Preferred en Gold in.
Dit level heet Preferred Plus en is vrijwel hetzelfde als de Gold Elite status minus de welkomstgift (o.a. gratis internet), extra Starpoints en Elite telefoonlijn.
Wat je wel krijgt boven het basis level Preferred is:

  • Een upgrade naar een 'Preferred Room'. Officieel is dit géén hogere kamercategorie en zeker ook geen suites. Vaak krijg je, natuurlijk op basis van beschikbaarheid, een ruimere kamer binnen de zelfde categorie, een corner room of een kamer op een hogere verdieping.
  • 16:00h Late Check-out (op basis van beschikbaarheid bij resorts en conferentiecentra).
Starwood Preferred Guest Plus status is te verkrijgen door een 'corporate' relatie met Starwood Hotels. Bijvoorbeeld een SPG credit card of een bedrijfscontract, maar dat is niet mogelijk voor Nederlanders.

Echter is de Plus status ook te krijgen voor leden van Autoclubs zoals de AAA, CAA maar ook de ANWB! Ben je lid van de ANWB (klik), dan kom je gelijk in aanmerking voor deze status zonder enige moeite, boekingen of verplichtingen!
Een ANWB lidmaatschap kost iets meer dan €17,- per jaar en dat haal je er zo uit als je het mij vraagt. Bij de ANWB winkels krijg je gratis routekaarten en korting op overige producten. Met het 'Show your card and save' programma krijg je ook gratis items of korting bij zusterclubs in het buitenland en verder ook korting bij attracties. Vooral Amerikaanse hotels hebben speciale tarieven voor 'AAA' members, soms bespaar je tot wel 20% en krijg je extra voordelen zoals gratis parkeren. 


Ben je lid van de ANWB en wil je je aanmelden met instant Preferred Plus status? Schrijf je dan in via deze link (klik) voor SPG en houd je ANWB lidmaatschapskaart bij de hand. 

Het mag dan wel geen top tier status zijn, iets is beter dan niets, zeker als het moeite noch geld kost. Late check-out kan handig uitkomen mocht je een avondvlucht hebben en een iets ruimere kamer voor nop is ook altijd welkom.

Daarnaast kan je met deze 'Elite status' altijd nog onderhandelen. Bij mijn verblijf in het Four Points by Sheraton in New York heb ik van tevoren gemaild of ze mij dus een preferred kamer konden toewijzen. Echter nam de manager gelijk het initiatief om mij voor het volle verblijf een suite aan te bieden! Hoewel het geen megakamer was, was de suite zeker beter dan het normale New Yorkse aanbod. 

Je hebt dus altijd net iets meer status dan een gewone member en als je het juist brengt aan het personeel kan je er nog wat extra voordeel uit slepen, aangezien dit niveau vrij onbekend is (claim maar dat het vrijwel gelijk is aan Gold). Ook vragen kost niks! ;) 


zaterdag 28 december 2013

KLM draagt Europese vluchten over aan Cityhopper

Tenminste, dat was het plan. Als gevolg van de onrust onder KLM personeel staat het voorstel voorlopig in de ijskast.

KLM kondigde namelijk aan om al haar Europese vluchten uit te laten voeren door KLM Cityhopper cabin crew. Het 'echte' KLM personeelsbestand zou dan uitsluitend op intercontinentale (ICA) vluchten gaan werken. KLM Cityhopper (KLC) personeel werkt namelijk onder een cao die voor de KLM gunstiger is; minder bijkomende voordelen, lager loon en minder dagen vrij. Daarmee hoopt de maatschappij tegen 2019 20 miljoen euro te besparen op loonkosten. De nieuwe strategie zou in 2014 beginnen en in 2019 zou al het KLM personeel uitsluitend op ICA vluchten werken.


Klik op "meer lezen" voor de rest van deze post

Uitspraak in rechtzaak Martinair vs Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers

De rechtbank van Amsterdam heeft uitspraak gedaan in de zaak die was aangespannen door piloten van Martinair, verenigd in de stichting Algemeen Vlieger Belang (AVB), tegen de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV). 

Nadat de passagierstak van Martinair was opgeheven in 2011, was afgesproken dat Martinair personeel vanaf 1 januari 2014 zou instromen bij moederbedrijf KLM. Eind oktober zegde de VNV echter de cao op voor aangesloten Martinair piloten. Zij claimden dat de huidige KLM piloten teveel overlast zouden ondervinden van de instroom van Martinair piloten. Martinair vliegers zouden namelijk horizontaal instromen, dus op basis van ervaring en dienstjaren en niet onderaan de ladder beginnen. Hierdoor zouden KLM piloten minder kans hebben op promotie, omdat er in de hogere regionen beschikbare plekken dan al zijn ingevuld. 

Hoewel de VNV uit vliegers van KLM én Martinair bestaat, voeren KLM piloten de overgrote meerderheid. Dit monopolie zorgde er waarschijnlijk voor dat VNV de kant van KLM koos (Martinair personeel had eigenlijk geen schijn van kans) en vervolgens voelde de Martinair piloten zich verraden door de VNV. Daarop spanden zij een kort geding aan.

De rechter stelde de VNV echter in het gelijk en verbiedt KLM daarmee het aannemen van Martinair personeel. Er moet nu onderhandeld worden over een nieuwe cao voor de Martinair tak.

Het hele gebeuren laat niet veel collegialiteit zien van de KLM kant. Het wordt duidelijk dat zij alleen aan hun eigen carrière denken. Het feit dat de VNV voor KLM kiest is teleurstellend, maar niet geheel onverwachts gezien het aantal KLM leden. Ik had graag meer compassie gezien van KLM vliegers, integendeel spat er juist arrogantie van af... 


dinsdag 24 december 2013

Mijn pleidooi vóór Skyteam: Caring More About You vs Oneworld vs StarAlliance

Tim, van de Boardingarea blog Points to be made (klik), publiceerde vorige maand een guest post (klik) van Mike, van de blog ikvliegveel.nl (klik) (aanrader!). Beiden zijn bloggers woonachtig in Nederland (Tim is volgens mij Brits) en net als ik erg into vliegen en de miles&points wereld.
De auteur van PTBM vliegt voornamelijk Oneworld terwijl Mike Star Alliance prefereert. Waar ze het wel over eens zijn, is dat Skyteam NIET the way to go is. Ik respecteer de blogs en mening van beide heren natuurlijk erg, maar ben het niet helemaal met hun eens. Tijd dus om mijn mening te geven ;) .

Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel

Introductie: Het beste product naar...

In deze nieuwe serie vergelijk ik verschillende airlines die vanaf Amsterdam (al dan niet met overstap) naar steeds weer een ander werelddeel vliegen.Welke airline biedt het beste product in Economy of Business Class? Welke maatschappij zet haar nieuwste hard product in naar AMS en bij welke airline spaar je punten of krijg je een goede behandeling als Elite member? Wat zijn de onbekende schatten in de luchtvaart?
Er zijn tegenwoordig legio opties en ik zal ze op een rij zetten zodat jij, naar gelang je eigen wensen, de beste keus kan maken voor je volgende reis!

Coming up, Het beste product naar...:

  • De V.S./Noord-Amerika
  • Zuid-Oost Azië
  • Midden-Oosten
  • Australië/Nieuw-Zeeland
  • ???
Singapore Airlines Business Class

zondag 22 december 2013

Gaat KLM toch volledig op in Air France?

Rumoer in KLM-land de afgelopen week. De Telegraaf (klik) meldde 'op basis van gezaghebbende bronnen' dat KLM in 2014 opgaat in Air France.

Binnen de Air France-KLM Group is het de Franse tak die financieel in zwaar weer verkeerd, terwijl KLM zwarte cijfers schrijft. Door KLM op te nemen zou Air France uit het slop gehaald kunnen worden, is de gedachte. In de nieuwe holding van 7500 personen zouden er 2300 van KLM afkomstig zijn. Een fors verlies van invloed dus, hetgeen de vakbonden zorgen baart. FNV bondgenoten vreest dat KLM een uitvoerende dochter wordt zonder enige invloed op de operatie.

Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel

Tips voor het zoeken en boeken van (de goedkoopste) vliegtickets

Vliegtickets boeken is altijd twijfelen over de prijs. Nu kopen en verzekerd zijn van deze prijs? Of zal er nog een promotie aankomen? Boek ik wel via de goedkoopste site?

Er zijn veel boekingsites die de laagste prijs beloven. Denk aan vliegwinkel.nl en cheaptickets.nl.
Zelf ben ik geen fan van deze sites. Meestal vinden ze de laagste prijs die je ook direct bij de luchtvaartmaatschappij kan boeken, maar gooien ze er nog flink wat administratie- en boekingskosten bovenop waardoor je alsnog duurder uit bent.

Ik boek dan ook altijd liever direct bij de luchtvaartmaatschappij, maar dat neemt niet weg dat ik van te voren wel de laagste prijs wil weten. Hiervoor gebruik ik ita software (klik) .

Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel

Cityjet verkocht

Cityjet, de dochtermaatschappij van Air France-KLM waaronder ook VLM onder valt, is verkocht. De verlieslijdende maatschappij stond sinds september 2012 te koop en is verkocht aan het Duitse Intro Aviation. Intro Aviation is geen luchtvaartmaatschappij maar een onderneming die airlines met problemen opkoopt en vervolgens transformeert tot een winstgevend bedrijf om vervolgens weer door te verkopen.

Cityjet verbindt vooral kleinere, regionale vliegvelden met haar hub Londen City Airport. De maatschappij heeft 38 vliegtuigen, Fokker 50 en Avro-85 Regional Jets, en voert wekelijks ruim 450 vluchten uit.
Vanuit Nederland vliegt Cityjet vanaf AMS en RTM (eerst ook nog EIN) naar Londen City.

Er is weinig bekend over de gevolgen voor het personeel van Cityjet, dat al eerder in staking ging uit vrees voor banenverlies. Ook is niks bekend over de gevolgen voor het verdienen van Flying Blue miles bij KLM of bij andere Skyteam airlines.
In het eerste kwartaal van 2014 moet de verkoop rond zijn.



zaterdag 21 december 2013

Qatar Airways naar Amsterdam Schiphol (?)

Het ziet er naar uit dat Qatar Airways (QR) in 2014 vluchten naar Schiphol gaat uitvoeren, zo blijkt uit verschillende berichten.
QR zou een General Manager zoeken voor Nederland en ook zouden slots zijn aangevraagd voor een dagelijkse vlucht met een Airbus A330-300. Qatar Airways zelf meldt niks op hun perspagina, noch op hun pagina met toekomstige bestemmingen (klik).

De vijfsterren maatschappij met als thuisbasis Doha is de laatste van de 3 grote maatschappijen uit het Midden-Oosten die op Schiphol gaat vliegen. Emirates (EK, dubbeldagelijks) en Etihad (EY, dagelijks en codeshare met KLM) gingen QR voor, hoewel Qatar al wel lange tijd cargo vliegt naar Schiphol.

Qatar Airways is sinds dit jaar ook lid van Oneworld, de alliantie van onder meer British Airways en Cathay Pacific. Deze uitbreiding geeft Oneworld een steeds verdere aanwezigheid op AMS. Volgend jaar zal ook American Airlines, dat nu fuseert met US Airways (US, vliegt vanaf AMS naar o.a. Philadelphia), op Schiphol gaan vliegen. Het totaal aantal Oneworld airlines dat dan op Schiphol vliegt is 8 (BA, CX, MH, AA, QR, AY, RJ, IB).

Voor reizigers die naar Zuid-Oost Azië of het Midden-Oosten reizen en al dan niet Oneworld status hebben zal dit ongetwijfeld een mooie toevoeging zijn. Qatar Airways is meermaals onderscheiden en is volgens Skytrax een vijfsterren maatschappij.

Tegelijkertijd zal KLM ongetwijfeld niet blij zijn met al weer een Gulf carrier die met een goed product waarschijnlijk ook een deel van KLM's klandizie zal opeisen.



zaterdag 14 december 2013

KLM Product Nieuws

- Sergio Herman consulting chef voor World Business Class
Sergio Herman, chefkok bij restaurants Oud Sluis in Sluis (Michelin bekroond), Pure C in Cadzand en The Jane in Antwerpen, vervangt Richard Ekkebus als consulting chef voor de business class. Van 1 december
2013 tot eind september 2014 kunnen passagiers die vanuit Amsterdam intercontinentaal in WBC vliegen zijn gerechten proeven. 
Het is de tweede keer dat Herman de gerechten voor KLM samenstelt.

Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel

Route Updates voor AMS

Hier volgen een aantal route wijzigingen voor diverse maatschappijen die vanuit Schiphol vliegen. Ik heb de interessante veranderingen van airlineroute.net geordend:

  • Emirates (EK) heeft sinds begin december een tweede vlucht naar Dubai vanaf Schiphol. Naast de A380 gebruikt de maatschappij nu ook een Boeing 777-200LR. Emirates is de eerste maatschappij die met de A380 op Schiphol vliegt en het ziet er naar uit dat de route het uitermate goed doet. CEO Tim Clark zei in een interview laatst ook dat er demand vanuit Nederland voor de First Class is. Een klasse die KLM heeft afgeschaft en bijna geen enkele airline aanbiedt vanaf AMS. Voormalig KLM CEO Peter Hartman heeft Emirates altijd al bekritiseert. EK zou overheidssteun krijgen en niet eerlijk ondernemen. Mijns inziens is dit totaal ongegrond en is Hartman jaloers op EK's groeiende aanwezigheid en succes. Emirates heeft een goed onboard product en dit trekt klanten. KLM loopt hier door hun eigen toedoen in achter. De toevoeging van een tweede vlucht naar Dubai moet KLM wel pijn doen. Als Emirates dagelijks een A380 en triple-seven weet te vullen, moet dat veel klandizie voor KLM kosten aangezien veel passagiers in DXB overstappen naar bestemmingen in Azië en Afrika en Australië.
  • KLM vliegt in de zomer van 2014 5x per week in plaats van 4x naar Kaapstad (CPT)
  • KLM gaat vanaf april 2014 3 maal daags naar New York JFK. Op het moment is dit 2 maal daags. De derde vlucht vervangt een vlucht van partner Delta, die vanaf april nog maar 1 maal per dag naar JFK gaat vliegen. 
  • Delta verhoogt daarentegen de capaciteit naar Minneapolis (MSP), Bosten (BOS), Atlanta (ATL), Detroit (DTW) en Seattle (SEA). Naar deze steden zal de Amerikaanse Skyteam partner een extra dagelijkse vlucht gaan uitvoeren in het zomerseizoen. Wekelijks betekent dit een extra capaciteit van 17.000 stoelen.
  • Cathay Pacific (CX) vliegt sinds een aantal weken op 3 van haar 7 wekelijkse vluchten met een Boeing 777-300ER (77W). Deze vervang op bepaalde dagen de gebruikelijke Airbus A340-300. Dit is een significante upgrade. De 77W biedt namelijk CX's 3 nieuwste reisklassen: Business Class, Premium Economy en Economy. De specifieke business class stoel schijnt 's wereld beste van het moment te zijn. Het product op de A340 is de verouderde haringgraat stijl en er is geen Premium Economy. 
Ik ben benieuwd of CX's beslissing om een nieuw product naar AMS te vliegen te maken heeft met KLM's nieuwe Business class. Gedurende lange tijd hadden concurrerende maatschappijen geen reden om hun nieuwste reisklassen naar Schiphol te laten vliegen aangezien KLM's product toch inferieur was vergeleken met die van veel Aziatische maatschappijen. Ook Singapore Airlines heeft lange tijd met hun verouderde Spacebed op AMS gevlogen, terwijl andere markten een veel betere Business en Economy class kregen toegewezen. 

Cathay's nieuwe business class
CX Media Relations

Reminder: nog twee weken om Flying Blue awards tegen gunstigere tarieven te boeken!

Eind april kondigde Flying Blue nieuwe tarieven aan voor award tickets. In het algemeen valt te zeggen dat deze alleen maar negatief zijn, een verhoging van de benodigde miles dus. Afhankelijk van route/reisklasse ben je soms meer dan 25% extra kwijt.
Tot 31 december honoreert Flying Blue nog de oude tarieven. Heb je dus nog een stapel miles, kijk even of je ze kunt gebruiken. Na 31 december zullen de punten namelijk sterk devalueren.
Om tegen het oude tarief te boeken, dien je telefonisch contact op te nemen met Flying Blue.

Voor meer informatie over de veranderingen, zie mijn vorige posts:

Succes!

Lounge toegang voor World Business Class passagiers bij aankomst op Schiphol

Het is nu mogelijk voor passagiers die aankomen met een World Business Class vlucht om de KLM Crown Lounge te gebruiken. Met de nieuwe full flat WBC stoel heeft KLM gemerkt dat de ruime meerderheid van de passagiers liever langer blijft slapen en het ontbijt overslaat. Daarom stelt KLM haar lounge open voor WBC (niet EBC) passagiers bij aankomst om in de lounge te ontbijten indien gewenst. Toegang is mogelijk tot 11:00 en op vertoon van de inkomende boardingpass.
Elite+ leden (o.a. Flying Blue Gold en Platinum) kunnen al langere tijd de KLM Lounge gebruiken na aankomst van elke internationale Skyteam vlucht, ook in Economy. Dit kan de gehele dag op vertoon van inkomende Skyteam boardingpass en Elite+ kaart. Deze regel is echter beperkt tot Schiphol en niet geldig bij andere Skyteam lounges.

Voor WBC passagiers is dit ongetwijfeld een goede aanvulling. Het zegt genoeg over de nieuwe stoel dat ruim 80% prefereert te slapen.
Dit nieuwe voordeel staat nog niet online vermeld maar staat wel op de ontbijtmenu's van vluchten die in de ochtend arriveren. Tot op heden is het dus niet erg bekend. Het blijft afwachten of de lounge 's ochtends overvol raakt.
Een speciale Arrivals lounge (zoals BA, AF en LX ook hebben op hun hubs) zou niet verkeerd zijn, mocht de vraag groter zijn dan het aanbod.


woensdag 23 oktober 2013

Amenity Kit Review: Delta BusinessElite by TUMI

In deel 2 van de amenity kit review serie beoordeel ik de Delta BusinessElite amenity kit verzorgd door het internationaal bekende 'business lifestyle and travel accessoiries' merk Tumi. Deel 1 kan je hier (klik) teruglezen.
Naast internationale Business Class routes krijg je deze kit ook op de transcontinentale, premium service Delta vluchten (JFK-SFO/LAX/SEA v.v.), waar ik de kit vandaan heb.

Klik op meer lezen  voor de rest van deze post.


zaterdag 12 oktober 2013

Phishing waarschuwing voor Flying Blue accounts!

Enkele Flying Blue-deelnemers hebben een e-mail ontvangen waarin geadviseerd wordt het “Air France-KLM account” extra te beveiligen door op een link te klikken en in te loggen op “het beveiligd Flying Blue-netwerk”.
Deze e-mail is niet door KLM, AIR FRANCE of Flying Blue verzonden.
Log niet in via deze link. Zorg ervoor dat u zich alleen aanmeldt bij uw Flying Blue-account vanuit de beveiligde Flying Blue-omgeving.
Indien u op een link in de valse e-mail van Flying Blue heeft geklikt, adviseren wij u uw account meteen te controleren. Wanneer u geen toegang heeft tot uw account, wordt u verzocht contact op te nemen met het Flying Blue Service Centre.
Personen die deze mail hebben ontvangen wordt aangeraden het bericht te verwijderen.

Kort Nieuws


KLM Media Services

Amenity Kit Review: KLM World Business Class Heren

In de nieuwe Amenity Kit Review serie zal ik verscheidene amenity kits beoordelen waar ik de hand op heb weten te leggen. Als eerste aan de beurt: KLM's Viktor&Rolf toilettasje die ik heb ontvangen toen ik in World Business Class naar New York vloog.

Klik op meer lezen voor de rest van deze post:

zaterdag 5 oktober 2013

Update over nieuwe WBC; welke vliegtuigen zijn al geupgraded?

-----Juni 2014 update, alle B747's omgebouwd!-----
---januari 2014 UPDATE! (klik) ---

Volgens mijn laatste informatie zijn er tot nu toe 4 KLM Boeing 747's geupgraded met de nieuwe World Business Class.
Het betreft de volgende toestellen:

  • PH-BFB
  • PH-BFM
  • PH-BFN
  • PH-BFA
Maar hoe weet je nou of jouw vlucht door een omgebouwde 'bird' wordt uitgevoerd? Vanaf een paar dagen voor de vlucht kan je dit wel uitzoeken, maar specifieke vliegtuigen zijn altijd onder voorbehoud van wijzigingen bijvoorbeeld door onderhoud of meer passagiers dan verwacht. 
Op deze site (klik) kun je de reeds gevlogen vluchten bekijken van elk willekeurig vliegtuig. Tik bij 'aircraft registration' de registratie in en je kan zien waar dat vliegtuig de afgelopen dagen heen heeft gevlogen. 
Zo blijkt dat de volgende bestemmingen vaak worden aangevlogen met de nieuwe WBC: 
  • JFK (New York)
  • NBO (Nairobi)
  • NRT (Tokio) 
  • PVG (Shanghai)
  • SFO (San Francisco)
  • CUR (Curacao
  • SXM (Sint Maarten)
  • LAX (Los Angeles)
Nogmaals, het verleden biedt geen garantie voor de toekomst dus dit is zeker geen complete lijst. 
Als je 48 uur voor je vlucht incheckt online en de vernieuwde seatmap ziet, kun je er - m.u.v. van bijvoorbeeld storingen aan het vliegtuig - vrijwel zeker van zijn dat je ook daadwerkelijk de nieuwe WBC krijgt aan boord. 
Ook kan je één dag van te voren op Schiphol.nl (klik) je vluchtnummer invoeren. Als het goed is zie je dan naast het vliegtuigtype ook de registratie van het vliegtuig staan dat gescheduled staat voor die vlucht (behoudens last minute wijzigingen). 

Eind oktober, begin november zouden ook de PH-BFF en PH-BFL omgebouwd moeten zijn.

Ik hoop dat dit helpt!

Meer over de nieuwe WBC:

Houdt ook de microsite in de gaten: WBC.KLM.com (klik)

Foto: Flyertalk

Air France blijft personeel ontslaan; schrapt banen bij 1800 grondpersoneel werknemers

Het ontslaan van 5000 medewerkers was niet genoeg om te verliezen te keren voor Air France, want de Franse partner van KLM heeft vorige maand bekend gemaakt dat nog eens 2800 extra banen moeten verdwijnen.
Gisteren bleek dat 1800 van de 2800 werknemers op de grond werkzaam zijn. Hiervan betreft het ruim 600 werknemers op CDG, 100 op Orly, 300 bij Cargo, 600 bij regionale luchthavens en de rest bij administratieve bedrijfstakken.
Volgend jaar is het vliegend personeel aan de beurt, met een verwachting dat 350 piloten en 700 cabin crew hun baan verliezen.
Met de ontslagen en loonmatiging hoopt AF 150 miljoen per jaar te besparen.
Dit alles is onderdeel van 'Transform 2015', een businessplan met de bedoeling om de verliezen.
Air France moet nog overleggen met de bonden, en eventuele maatregelen zouden vanaf begin 2014 kunnen starten.
Gezien eerdere vergelijkbare situaties bij AF ben ik niet verbaasd als er (helaas voor de reiziger) weer grootschalige stakingen onder het grondpersoneel worden aangekondigd.

Press Release

Air France Corporate

zondag 29 september 2013

Mini Nieuws


Le Club Accor verbetert Elite voordelen

Le Club Accor, het loyalty programma van Accor Hotels (Mercure, Sofitel, Novotel, Ibis, etc.) heeft nieuwe voordelen voor hun elite leden aangekondigd.
De grootste veranderingen zijn:
  • Silver, Gold en Platinum leden krijgen gratis internettoegang (Geweldig)
  • Silver, Gold en Platinum krijgen early check-in/late checkout op verzoek en op basis van beschikbaarheid
  • Platinum leden krijgen lounge toegang, indien aanwezig
Silver en hoger krijgen ook een welkomstdrankje en room upgrades zijn verlengd naar Gold leden.

Zie hier alle voordelen:


Nou stond Accor erom bekend een verschrikkelijk loyalty programma te hebben. Veel voordelen waren maar bij een beperkt aantal hotelketens beschikbaar (upgrades bijv. alleen bij Sofitel en Pullman).
Nu echter heeft Accor ook haar goedkopere hotels toegevoegd tot de voordelen. Elite leden hebben nu bij de volgende ketens meer (uitgebreidere) voordelen: Sofitel, Pullman, MGallery, Novotel, Suite Novotel, Ibis, Ibis Styles en Mercure.

Alles bij elkaar zijn dit veel belovende aanvullingen. Voorheen was Elite status nutteloos tenzij je in een Pullman of Sofitel verbleef. Vooral de toevoeging van Mercure en Novotel is goed nieuws.

Het blijft echter afwachten of de voordelen ook daadwerkelijk worden gehonoreerd. In principe zijn de voordelen gegarandeerd (m.u.v. late checkout/early checkin en kamer upgrade) maar veel Accor hotels zijn gierig of onwetend wat de Elite voordelen betreft. Proactiviteit is geen sleutelwoord bij Accor dus vraag er gewoon naar bij de receptie en ben ook niet bang een screenshot van de voordelen te laten zien!

Accor heeft geregeld promoties waarbij je instant Accor Platinum kan krijgen. Vaak zijn deze acties op een bepaalde doelgroep gericht maar kan iedereen er gebruik van maken middels een link.
Vaak zijn deze links maar een aantal dagen of zelfs uren bruikbaar.
Als ik een dergelijke link tegenkom, zal ik deze Twitteren. Blijf hiervan op de hoogte door @KLMnieuws te volgen. 


dinsdag 27 augustus 2013

KLM Wereld Deal Weken begonnen

De KLM Wereld Deal Weken beginnen, iets eerder dan normaal, morgen.
Gedurende een korte tijd zijn een aantal bestemmingen te boeken voor een lager bedrag dan normaal.
Alle bestemmingen en prijzen zijn hier (klik) te vinden.
Helaas is er geen groot aantal bestemmingen binnen Europa verlaagd naar een retour vanaf €99, zoals KLM wel toe zei naar aanleiding van het invoeren van toeslagen voor bagage op Europese vluchten.

zaterdag 17 augustus 2013

Flying Blue/KLM verlaten? Zo begin je GELIJK met Oneworld/Star Alliance Elite status!

De laatste tijd komen er meer redenen bij waarom Frequent Fliers een andere luchtvaartmaatschappij verkiezen boven KLM. Het Economy Comfort fiasco op shorthaul vluchten, grote devaluatie van miles en de slechte PromoAwards.
Het gras is niet altijd groener bij een andere airline maar voor sommigen kan het schelen. Dit hangt er van de persoonlijke situatie af. Vluchtschema's, routes, prijzen en award redemptions werken niet voor iedereen. Ik ga dan ook niemand zomaar adviseren van airline/FFP te wisselen, maar als je besluit dit wel te doen (na goed gekeken te hebben of de airline/FFP voor JOU werkt!) heb ik wel wat tips en tricks.

woensdag 14 augustus 2013

Eerste KLM kist met nieuwe WBC in de lucht

2 augustus is de eerste KLM vlucht met de nieuwe World Business Class uitgevoerd. Het betrof een vlucht naar San Fransisco. Voor zover ik weet is alleen de PH-BFB nu uitgerust met de nieuwe WBC. De resterende 747's worden vanaf september omgebouwd.
Officieel zijn alleen San Fransisco en Nairobi nu bestemmingen waar de BFB op vliegt maar ook Curacao/Sint Maarten, Shanghai en Tokyo hebben de afgelopen weken service gehad van het vliegtuig.
Het is nu nog te vroeg om te zeggen of een vlucht later dit jaar de nieuwe WBC bevat. KLM wil vanzelfsprekend geen garanties geven. Aangezien de totale Business Class capaciteit met de nieuwe WBC well is afgenomen, van 42 naar 35 verwacht ik wel dat KLM intern een idee heeft wanneer welke route de omgebouwde vliegtuigen ontvangen.
KLM heeft ook een microsite (klik) opgericht, gewijd aan de WBC. Misschien dat later hier meer informatie op terecht komt.
Ondertussen kun je de omgebouwde vliegtuigen (nu nog maar 1) volgen op The KLM Source jettracker (klik) . Selecteer B747-400 en dan de PH-BFB. NB: je kunt hier alleen de historie inzien, dus niks voorspellen!
Meer over de vernieuwde Business Class is hier te lezen. (klik)

dinsdag 13 augustus 2013

Nieuwe SkyPriority voordelen in 2014

SkyPriority is een product van Skyteam airlines voor haar premium passagiers. Met SkyPriority krijgen passagiers voorrang op de luchthavens om zo hun reiservaring te versnellen en te vergemakkelijken.
Mijn volledige uitleg van SkyPriority kun je hier (klik) teruglezen.
Even een opfrisser:
Tot de SkyPriority-services behoren:
  • Speciale incheckgebieden
  • Voorrang bij de bagageafgifte
  • Voorrang bij ticketkantoren op de luchthaven
  • Voorrang bij transferbalies
  • Snellere doorgang bij de beveiliging, indien beschikbaar
  • Voorrang bij het aan boord gaan
  • Voorrang bij de bagageafhandeling

De volgende passagiers hebben Skypriority:
  • Skyteam Elite Plus leden (Flying Blue Gold en Platinum)
  • Skyteam Business Class passagiers
  • Skyteam First Class passagiers

Volgens de laatste informatie, is 75% van de Skyteam airports nu uitgerust met Skypriority (dit hoeft niet te betekenen dat je overal bijvoorbeeld priority security hebt! Op kleinere luchthavens is Skypriority vaak beperkt tot priority check-in en boarding). Aan het eind van 2013 zouden alle 1000 wereldwijde bestemmingen Skypriority uitrusting moeten hebben.

Skyteam heeft aangekondigd in 2014 twee nieuwe voordelen toe te voegen: speciale SkyPriority balies in de aankomsthal (dit is al in AMS) en speciale SkyPriority callcenters. Dit laatste lijkt mij erg handig, vooral als je met een airline vliegt waarbij je niet specifiek Elite lid bent. Zo krijg je toch voorrang.
Vooral bij Delta lijkt mij dit een groot voordeel, aangezien telefonische wachttijden voor low-tier of non-elites vaak lang zijn. Ook in een situatie waar er grote problemen zijn (door het weer bijvoorbeeld) met veel annuleringen, kan je via de telefoon tijd besparen en hoef je vaak niet in de rij te staan.
Voor de rest zegt Skyteam ook toe extra security lanes in te voeren, maar dit zal haast onmerkbaar zijn op de meeste luchthavens. Alleen de grote Skyteam Hubs zoals AMS, CDG, ICN en ATL kunnen hier misschien mee te maken krijgen, omdat daar de Skyteam airlines veel invloed hebben op de airport infrastructuur.


Airline profile: Garuda Indonesia, toekomstig Skyteam member

Garuda Indonesia, de nationale luchtvaartmaatschappij van Indonesië, is een maatschappij die mij ter harte lig. Vaak de underdog van de Zuid-Oost Aziatische maatschappijen, mede dankzij de (onterechte) twijfels over haar vliegveiligheid.
Ik ben echter van mening dat Garuda rap op pad is een van de beste maatschappijen ter wereld te worden. Aangezien Garuda (GA) komend jaar ook lid wordt van de Skyteam alliance, ga ik een aantal artikelen aan deze maatschappij wijden met de volgende thema's:

  1. Quantum Leap
  2. Fleet revitalization
  3. Route netwerk, codeshares, hubs
  4. Product
  5. Skyteam integratie
Ik verwacht dat GA een grote aanwinst is voor Skyteam, en mogelijkwijs al snel tot beste maatschappij van de alliantie wordt aangezien (ook als een van de weinigen met een first class). Ook zie ik nog wel gebeuren dat, zoals GA zelf ook wil, de luchtvaartmaatschappij de 5 sterren ranking van Skytrax behaalt. 

Garuda onderhield al lang banden met Nederland, veelal door de uitgebreide relatie met de voormalige kolonie. In 2007 werd Garuda op de zwarte lijst met verbannen maatschappijen in EU-luchtruim geplaatst, door zorgen over de vliegveiligheid. In 2009 werd GA weer van deze lijst afgehaald. 

In hetzelfde jaar kondigde GA een agressief, vijfjarig business plan aan om Garuda naar een hoger niveau te tillen, met een betere reputatie. Onderdeel hiervan zijn onder andere nieuwe vliegtuigen, nieuwe cabin classes, een groter route netwerk en het voornemen een 5 sterren maatschappij te worden (geen idee hoe ze dit financieren).

Nog geen jaar nadat GA van de black list werd afgehaald, hervatte Garuda alweer lijnvluchten naar Amsterdam, met tussenstop in Dubai. Waar de service in het begin nog dagelijks was, is dit gereduceerd naar een 6-wekelijkse vlucht, nu via Abu Dhabi. 

In 2011 ben ik voor het eerst met Garuda gevlogen van Amsterdam, via Dubai, naar Jakarta en Bali. Het voornemen om een 5 sterren Skytrax ranking te krijgen is overal duidelijk. GA biedt overal kleine en grote voordelen aan die geen enkele anderen maatschappij (in Economy) biedt. Dit zijn onder andere warme maaltijden op vluchten langer dan 1 uur, pre departure beverage in Economy, en immigratie afhandeling aan boord op geselecteerde lange afstandsvluchten. Daarnaast is de service van het (cabine)personeel uitstekend.

Gezien de huidige, bewonderenswaardige bedrijfsvoering van GA, heb ik besloten aandacht te schenken aan deze maatschappij. Ik denk dat Garuda een voorbeeld is voor de gehele luchtvaartbusiness. Zij heeft goed door dat je met een goede service een betere maatschappij wordt. 

Ik zal de verschillende thema's in aparte posts plaatsen, stay tuned!

Terug van weg geweest

Het is lang stil geweest op deze blog, voornamelijk door mijn vakantie. Die is nu ten einde dus ik zal weer gaan bloggen.
Zoals van te voren aangegeven, ben ik naar Amerika gegaan per KLM en Delta.
Naast een upgrade met miles op AMS-JFK had ik ook het geluk een complimentary upgrade te krijgen van New York naar Los Angeles in Delta's BusinessElite.
Natuurlijk heb ik deze vluchten op beeld vastgelegd. Een volledig reisverslag (in het Engels) heb ik op Flyertalk gepost:
KLM World Business Class AMS-JFK (klik)
Delta BusinessElite JFK-LAX (klik)
Ik zou zeggen, bekijk ze en houd ook deze blog weer in de gaten!

woensdag 26 juni 2013

Huishoudelijke mededeling

Helaas zullen er de komende 4 weken bijna geen updates volgen. Ik ben op vakantie naar de VS maar zal daarna zeker verslag uitbrengen. Het belooft een interessante reis te worden met mijn eerste (hopelijk) lounge ervaring(en), Economy Comfort met Delta transcontinentaal en twee transatlantische KLM vluchten. Kortom, a trip report will follow.
Al mijn lezers wens ik in de tussentijd behouden reizen en een fijne vakantie.

KLM crew beste van Europa

Naar Luchtvaartnieuws.nl:
AMSTELVEEN - KLM is de afgelopen week voor de tweede maal uitgeroepen tot maatschappij met het beste luchtvaartpersoneel in Europa. De publieksprijs werd uitgereikt tijdens de Air Show op luchthaven Le Bourget bij Parijs. De Skytrax awards zijn het resultaat van wereldwijd passagiersonderzoek dat is uitgevoerd door Skytrax, de grootste onafhankelijke beoordelingssite binnen de luchtvaartindustrie.
Dit onderzoek vindt plaats onder zo’n tweehonderd airlines, van grote internationale luchtvaartmaatschappijen tot kleine lokale carriers. In totaal namen het afgelopen jaar ongeveer 18 miljoen passagiers, in meer dan 100 verschillende landen, deel aan het onderzoek.
Binnen de catergorie beste personeel Europa zag de top 5 er als volgt uit:
  1. KLM
  2. Swiss International
  3. Finnair
  4. Turkish Airlines
  5. Lufthansa

Best over-all airline in Europa was Turkish. Niet geheel onverdiend, aangezien Turkish vergeleken met de 3 grote airline coöperaties in Europa verreweg de beste service en catering biedt. 
In de algemene categorie werd KLM 8ste.

Emirates werd verkozen tot best airline ter wereld. Daar KLM nummer 37 was.

Het onderzoek werd verricht door Skytrax. Meer info op airlinequality.com .

Tech updates bij KLM: Passbook support en ePIL op iPad

Allereerst excuses voor de lange periode zonder updates. Ik ben erg druk geweest met mijn examens en voorbereiding voor de vakantie (24/7 de pagina refreshen in de hoop dat er upgrade availability is ).

In de tussentijd heeft KLM weer een aantal technologische vooruitgangen geboekt. Zo is er eindelijk Passbook support voor de KLM app op iOS. Dit betekent dat je vanuit de KLM app je boardingpass kan exporteren naar de Apple Passbook app. Wanneer je dan op een bepaalde locatie rond een bepaalde tijd bent, zou de mobiele boardingpass dan automatisch moeten verschijnen.
Er schijnen nog een paar kinderziektes in te zitten, vooral m.b.t. automatische updates. Ik kan zaterdag dit zelf proberen en ben erg benieuwd.

Ook maakte KLM bekend dat zij ruim 5000 iPads uitdelen aan het vliegend personeel (cabin crew en cockpit crew). Voor de cockpit crew zal dit een hoop van de kaarten en checklists vervangen. Voor de cabin crew zal de voorbereiding voor de vlucht nu digitaal afgehandeld kunnen worden. Ook kunnen zij (geupdate)(veiligheids)protocollen raadplegen én wordt de passagierslijst (PIL) digitaal weergegeven. Dit zou de klantenservice moeten verbeteren.

Hieronder een impressie van het iPad gebruik aan boord en de press release:

Youtube (klik)

KLM start vandaag met het uitreiken van zo’n 5.000 iPads aan alle vliegers, senior pursers  en pursers. De tablet ondersteunt ons vliegend personeel bij hun werkzaamheden aan boord. Uit een pilot die eind 2011 startte, bleek dat klanten zo een nog betere service krijgen.
 
Onze klanten hechten grote waarde aan persoonlijke benadering en dat waarderen zij bij KLM, zo bleek ook deze week bij de uitreiking van de Skytrax awards voor Best Airline Staff Service in Europa. Met de iPad is een nog meer persoonlijke service mogelijk en kan de klant bijvoorbeeld ook sneller geïnformeerd worden over last minute operationele wijzigingen. In economisch moeilijke tijden is het van groot belang om te blijven investeren en innovatie en duurzaamheid speelt bij KLM een belangrijke rol. Als uiteindelijk al het papier dat onze crew nu meeneemt aan boord vervangen kan worden door de iPad, bespaart dit veel gewicht en dus ook brandstof.
Peter Hartman, President-directeur van KLM
        

 
De pilot met het gebruik van een iPad aan boord werd uitgevoerd met ongeveer honderd cockpit- en cabineleden. Na evaluatie bleek dat cabinepersoneel via de iPad sneller en beter kan inspelen op de persoonlijke wensen van onze passagier. Voor de vliegers biedt de tablet een extra hulpmiddel voor de vluchtuitvoering.  Zo vindt er bijvoorbeeld snellere besluitvorming plaats doordat de vliegplannen eerder gedeeld kunnen worden. De volledige invoering van de iPads neemt enkele maanden in beslag. Dit najaar beschikken alle vliegers, (senior) pursers en senior cabin attendants van KLC over een iPad.

Bron: KLM Media Relaties

donderdag 30 mei 2013

Nieuw: bieden voor upgrades bij KLM

Via zakenreis.nl (klik) .
Passagiers kunnen bij KLM bieden op een upgrade naar de business class. Via My Trip op de website van KLM wordt de service ‘Upgrade Yourself’ aangeboden.
Deze is op dit moment beschikbaar op een select aantal Europese en intercontinentale vluchten die op of na 1 juni a.s. vertrekken. Het aanbod wordt nog dit jaar verder uitgebreid. Passagiers kunnen vanaf twee weken tot dertig uur voor vertrek een bod uitbrengen op een stoel in de business class. Er is wel per vlucht een minimumprijs vastgesteld.
KLM probeert zo haar business class stoelen, die anders leeg blijven, te verkopen en nog een beetje winst te maken. Voorheen kon men pas bij check-in een upgrade offer krijgen, met sterk wisselende prijzen. Hoe het bedrag hiervoor wordt bepaald of wie werden geselecteerd is onbekend. Ook of de ticketprijs van het Economy ticket hierop van invloed was, is niet duidelijk.
Het is interessant dat dit al vanaf 2 weken wordt aangeboden, aangezien sommige zakenreizigers last minute boeken. Deze tickets zijn ook veel duurder en KLM zou ook veel meer verdienen. Daarom ben ik erg benieuwd naar de vanaf prijzen.
Nota bene dat er absoluut geen garantie is dat er een WBC stoel wordt aangeboden voor een gereduceerde prijs, laat staan dat je de veiling wint. Wil je dan ook perse WBC vliegen, koop dan een ticket of gebruik miles vooraf.
Ook belangrijk: als je gebruik maakt van deze aanbieding krijg je miles voor je Economy ticket, niet Business class miles!!! Bewaar ook al je gegevens en boardingpasses aangezien het systeem door de wijziging in reisklasse vaak 0 miles toekent.

woensdag 29 mei 2013

KLM introduceert WiFi aan boord

KLM en Air France introduceren beiden door middel van een pilot WiFi aan boord één van hun Boeing 777-300 vliegtuigen.
Internettoegang zal boven 20.000 voet beschikbaar zijn. Voor 11€ heb je één uur toegang, voor de hele vlucht is dit 20 euro. Ook zijn bepaalde functies (live TV, info over KLM, tijdschriften en nieuws) gratis toegankelijk. Betalen kan per credit card. In de stoelzak op vluchten uitgerust met WiFi zit een informatiekaart.
Voor KLM vluchten hebben de volgende bestemmingen kans op een vliegtuig met WiFi: Bangkok, Sao Paulo, Osaka, Kuala Lumpur / Jakarta, Lima, Panama-stad, Singapore / Denpasar, Taipei / Manila of Quito / Guayaquil. Het uitgeruste vliegtuig is de PH-BVF.

Het valt te bezien hoe de wifi bevalt. Vooral dekking en snelheid zijn nog onbekend. In de VS is het populair maar daar is dekking waarschijnlijk beter doordat het vliegtuig altijd over land vliegt.
Lufthansa had een aantal jaar (?) geleden ookal een pilot met inflight wifi, maar dat bleek een flop. 


Voor de press release zie: KLM.com
Zie hier de video over de installatie op het vliegtuig: YouTube


Update 2: KLM bagageregeling

Zie ook: originele bericht (klik) en update 1 (klik) .

In tegenstelling tot eerdere berichten, waar alleen Flying Blue Elites 2 bagagestukken mee mochten nemen intra-EU, heeft KLM besloten dit ook te verlengen naar alle andere Skyteam Elite+ en Elite leden.

Voor een up to date overzicht van de bagagelimieten, zie KLM.com (klik) .


zondag 12 mei 2013

Flying Blue award schema's bekend

Via www.flyingblue.com , hieronder de nieuwe schema's voor award tickets en upgrades:



Meer info over de nieuwe structuur kun je hier (klik) lezen.

Instant HHonors Gold status tot 31 mei!

Via Milesquest (link) : het is mogelijk tot 31 mei om gratis Gold status bij Hilton HHonors te verkrijgen. Hoe dat in zijn werk gaat lees je hier (klik) . De promo heeft betrekking op Visa kaarthouders maar via een speciale site kan je een creditcard nummer fingeren (LET OP: je maakt geen werkbaar creditcard nummer aan [van iemand anders], geen zorgen daarover, alleen een *mogelijk* creditcard nummer voor en VISA).
Deze promo is volgens mij al geruim een jaar bekend. Hilton heeft er echter niet voor gekozen deze loophole te sluiten.
Heb je nachten gepland bij Hilton? Dan komt dit zeker handig uit! De voordelen zijn onder andere:
- Gratis internet
- Gratis ontbijt
- Room upgrade
- Late check out
- En meer, zie de HHonors website

Je kan de status ook gebruiken voor een match naar andere ketens.
Zodra je je Gold status hebt, kan je je kaart verwachten binnen 2 maanden.

Dus, denk je aan een match of heb je verblijven bij Hilton gepland? Volg dan de aanwijzingen in de link voor 31 mei!

DISCLAIMER:
Deelname aan deze promo is voor eigen risico. Ik neem geen verantwoordelijkheid
voor de aanwijzingen op de site van Milesquest of enige andere hieruit voortvloeiende
gevolgen. HHonors *kan* je account sluiten. Dit is echter zeer onwaarschijnlijk.

vrijdag 10 mei 2013

KLM voert 'preferred seats' in op alle intercontinentale vluchten

Het ziet er naar uit dat KLM op al haar intercontinentale vliegtuigen de 'preferred seats' introduceert. Voor meer informatie hierover, zie mijn vorige post . Op KLM.com zijn alle stoelindelingen reeds geupdated.
Voor mijn vlucht in juni zie ik in Manage Mijn Boeking (B772) nog niet de gewijzigde stoelstructuur. Blijf geboekte vluchten wel in de gaten houden als je al een stoel had gekozen die nu in de preferred zone zou vallen. Bij de invoer van de trial werd ik zomaar uit mijn stoelen gezet omdat ze ineens een betaalde optie werden. Een telefoontje naar de KLM Elite lijn loste dat weer op en ik zit weer op mijn originele stoel.
Blijf reserveringen dus in de gaten houden om teleurstelling bij check in te voorkomen!

zondag 28 april 2013

Veranderingen in Flying Blue longhaul Award structuur

Flying Blue heeft afgelopen week aangekondigd veranderingen door te voeren in de structuur van longhaul award tickets op vluchten van KLM en Air France. De grootste veranderingen hebben betrekking op het aantal benodigde miles en de carrier imposed surcharge. De wijzingen gaan in op 1 juni 2013.
Flying Blue verwoordt het als volgt als positieve wijziging:
  • Meer beschikbare award mogelijkheden
  • Verlaagde internationale toeslag van de luchtvaartmaatschappij voor award tickets in Economy & Premium Economy Class
  • Meer mogelijkheden voor een award upgrade
 Klinkt goed, toch? Maar tegelijk verhoogt Flying Blue de prijzen in miles voor Premium Eco, Business en First Class alsmede de Flex awards!!!
Ik zal de veranderingen per reisklasse toelichten.

Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel.

zondag 21 april 2013

KLM slachtoffer cyberattack; wat te doen als de website onbereikbaar is?

Afgelopen donderdagavond begon de storing bij de website van KLM. De storing die de website, met online check-in en boekingen, plat legde was na ruim een dag verholpen. Het was dus niet mogelijk om online in te checken, een vlucht te boeken maar ook bij Flying Blue inloggen was onmogelijk, of je kreeg een verkeerde balans. Ook de KLM app en de Transavia website (die voor OLCI van hetzelfde systeem gebruikt maakt) werkten niet. De oorzaak was een Distributed Denial of Service (DDoS) aanval, de servers waren met opzet overbelast geraakt.
Gelukkig bleven de gevolgen beperkt tot de website. Eerder die week had American Airlines ook een computerstoring waardoor het onmogelijk was om vluchten te laten vertrekken. Dit had grote vertragingen tot gevolg.

Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel.

vrijdag 19 april 2013

UPDATE KLM Baggagebeleid

Zoals eerder geschreven ( post ) voert KLM vanaf 22 april een nieuw baggagebeleid. Voor vluchten binnen Europa moet dan voortaan worden bijbetaald voor de koffer/ruimbagage. Voor Flying Blue leden zou de toeslag niet gelden. Later postte ik een update waarin stond vermeld dat ook Flying Blue Elite leden 1 (één) koffer kosteloos konden blijven meenemen.

Het lijkt erop dat KLM van gedachte is veranderd. De volgende update werd naar reisagenten verstuurd: (belangrijkste stukken dikgedrukt)
 Belangrijke informatie voor invoering vernieuwd ruimbagagebeleid KLM per 22 april 2013
KLM heeft in februari aangekondigd haar ruimbagagebeleid voor Europese vluchten te wijzigen. Met ingang van 22 april 2013 is het meenemen van ruimbagage op Europese vluchten een betaalde keuzemogelijkheid voor passagiers die in Economy Class reizen. Deze wijzigingen gelden voor vluchten met KLM vluchtnummers. Deze verandering is van toepassing vanaf ticketing datum 22 april 2013. Tickets die afgegeven zijn voor 22 april 2013 zijn nog inclusief bagage.
1. De uitgesloten klantgroepen
KLM maakt een uitzondering voor een aantal klantgroepen door hen vrij te stellen van betaling voor het eerste stuk ruimbagage op Europese vluchten. Dit geldt voor de volgende klantgroepen:

1. Alle Flying Blue deelnemers*
2. SkyTeam Elite en Elite Plus deelnemers

3. Gecontracteerde corporate klanten
4. BlueBiz deelnemers

5. Zeelieden en missionarissen programma’s (ongewijzigd 2 stuks ruimbagage)
6. Passagiers reizend met een full flex ticket in Y & B klasse
7. Passagiers reizend in de Y/B/W/S/A boekingsklasse op de route AMS-CDG

8. Passagiers reizend naar Georgië, Italië, de Oekraïne, Rusland of Wit-Rusland
9. Kinderen jonger dan 2 jaar kunnen ongewijzigd 1 stuk ruimbagage van maximaal 10 kg meenemen

Het KLM ruimbagagebeleid voor Speciale bagage is ongewijzigd (o.a Medische bagage, sportuitrusting, huisdieren).
Voor intercontinentale KLM-vluchten kunnen passagiers één koffer kosteloos blijven inchecken, ook wanneer deze passagier binnen Europa vliegt als onderdeel van een intercontinentale reis. Passagiers reizend naar Turkije, Cyprus en Israël zijn niet uitgesloten voor het nieuwe ruimbagagebeleid (voor een overzicht van de landen zie de bijlage).
2. Behoud bagagevrijstelling van twee stuks ruimbagage voor Flying Blue Elites
* Flying Blue Elites (Platinum, Gold en Silver) deelnemers behouden de bagagevrijstelling op Europa voor twee stuks ruimbagage. Dit in tegenstelling tot eerdere communicatie in februari 2013. Flying Blue Ivory deelnemers zijn vrijgesteld voor 1 stuk ruimbagage.


3. Uitleg over de getoonde bagagetoelage op het E-ticket voor de uitgesloten klantgroepen
De bagagevrijstelling als onderdeel van de tariefvoorwaarden loopt via de CRS systemen door op het E-ticket met een vermelding van de bagagevrijstelling conform het tarief. Dit geldt voor de niet-gepubliceerde tarieven (corporate contracted, zeelieden en missionarissen); Y en B tarieven en Y,B,W,S,A tarieven op AMS-CDG; en tarieven naar de uitgesloten landen.

Voor de gepubliceerde tarieven die geen bagagevrijstelling hebben wordt conform de tariefvoorwaarden “NO” op het E-ticket vermeld. Dit geldt voor de volgende klantgroepen:

1. Flying Blue Ivory
2. Flying Blue Elites (Platinum, Gold en Silver)
3. BlueBiz reizigers
4. Corporate passagiers reizend op een gepubliceerd tarief

Voor deze klantgroepen maakt KLM een uitzondering door hen vrij te stellen van betaling voor ruimbagage. Deze vrijstelling is alleen van toepassing indien het Flying Blue, BlueBiz of Corporate account nummer opgenomen is in de boeking.

NB: Volgens de huidige richtlijnen is het mogelijk voor een Flying Blue deelnemer zijn of haar Flying Blue nummer nog op te voeren tot en met het inchecken.  
Via Flytertalk member 'Gajan' 

Flying Blue Elite leden behouden dus 2 (twee) gratis stuks ruimbagage intra-EU. Opmerkelijk genoeg geldt dit NIET voor andere Skyteam Elite(+) leden!

Ook maakte KLM vandaag bekend dat, door de IT problemen, de ingangsdatum van het nieuwe beleid is uitgesteld tot 14 mei! 
Nieuw bagagebeleid Europa vanaf 14 mei van kracht
In februari heeft KLM aangekondigd per 22 april 2013 haar ruimbagagebeleid voor Europese vluchten te wijzigen. Vanwege de IT-technische problemen van vandaag, wordt de ingangsdatum van het gewijzigde bagagebeleid uitgesteld. Het gewijzigde bagagebeleid is van toepassing op tickets uitgegeven vanaf 14 mei 2013.  

Wat ook belangrijk is te vermelden, is dat ook wanneer een Elite/Bluebiz/Corporate passagier een Europese vlucht boekt, er op de reservering '0 piece' of 'NO baggage' vermeld staat. Dit is een IT bug en men hoef zich dan ook geen zorgen te maken om de toeslag, als men in de uitgesloten klantgroepen valt.

Voor passagiers zonder Flying Blue account of andere ontheffingen gelden de volgende prijzen:
1ste stuk bagage tot 23 kg: €15 (enkele reis) online, €30 (enkele reis) op de luchthaven.
2e en 3e stuk bagage (enkele reis): €45 online, €70 op de luchthaven. *Op Europese vluchten


Houd er rekening mee dat KLM verscherpt op de handbagage gaat controleren! Elke Economy Class passagier mag 1 stuk handbagage en 1 accessoire (laptoptas, handtas, etc) meenemen met een TOTAAL gewicht van maximaal 12kg.

zaterdag 6 april 2013

Over wat voor onderwerpen zal ik bloggen?

Een oproep aan de lezers van mijn blog. Wanneer er even geen (groot) nieuws omtrent de normale onderwerpen van deze blog is, wil ik graag tutorials, achtergronden en tips posten.
Nu is mijn vraag, waarover kan ik die onderdelen schrijven?
Ik heb bijvoorbeeld 'hoe kan ik mijn vlucht upgraden' en 'wat moet ik doen met mijn miles die bijna verlopen' al op mijn lijstje staan maar ik ben benieuwd waar bezoekers van deze blog graag over willen lezen. Zij het om tips, achtergrond of uitleg.
Laat hieronder een reactie achter met een onderwerp dat je graag terug zou willen zien en ik zal mijn best doen!

dinsdag 2 april 2013

1 april geweest; status gereset; geen Aprils fools herhaling

1 april ligt alweer achter ons (dit jaar gelukkig zonder grote devaluatie maatregelen!). Op die datum worden, indien de kwalificeringsvoorwaarden niet zijn gehaald, de Elite statussen van Flying Blue leden gedowngraded. Een groot voordeel van Flying Blue is de zogenaamde 'soft landing'. Wanneer je als Elite minimaal één vlucht maakt met AF-KL/Skyteam zak je maar één Eliteniveau. Ben je dus bijvoorbeeld Gold en maak je maar één kwalificerende vlucht, dan ben je het daaropvolgende jaar Silver. Ook al heb je niet de minimale 15 vluchten voor Silver gehaald.
Ikzelf ben gisteren helaas weer gedowngraded naar Ivory en ik zal de Flying Blue Silver status van de afgelopen 2 jaar zeker missen. De priority behandeling op de luchthaven maakt zoveel verschil in mijn ervaring.
Gelukkig ben ik nog Skyteam Elite bij een andere maatschappij en geniet ik nog steeds de Skyteam Elite voordelen op mijn KLM/Skyteam vluchten dit jaar. De exclusieve KLM Elite reserveringslijn (voor Flying Blue Elites only ) zal ik wel missen.

Afbeelding: Air France/Flying Blue

dinsdag 26 maart 2013

Spinetta en Van Wijk leggen functie neer bij AFKL

Afgelopen 25 maart kondigden Jean-Cyril Spinetta (Voorzitter van RvB en CEO van AFKL group) en Leo van Wijk (Vice voorzitter en deputy CEO) aan hun functie in the board of directors van Air France-KLM neer te leggen.
De functie van Spinetta zal per 1 juli door Alexandre de Juniac (nu werkzaam bij Air France) worden overgenomen. Peter Hartman, vertrekkend KLM president, neemt de positie van Van Wijk over. De Juniac zal op zijn beurt worden opgevolgd door Frédéric Gagey als voorzitter en CEO van Air France. Hartman wordt zoals eerder vermeld opgevolgd door Camiel Eurlings. 

Spinetta, 69, bekleedde al sinds 1997 de functie van voorzitter.

dinsdag 19 maart 2013

NIEUWE KLM WORLD BUSINESS CLASS STOEL ONTHULD!!!

Eindelijk is 'ie daar! De nieuwe World Business Class stoel van KLM. Het is een langverwachte verbetering: na jaren 'slippery slopes' is er nu een 'full flat stoel'. Oftewel, een stoel die 180 graden horizontaal plat gaat!

Klik op 'meer lezen' voor de rest van dit artikel.


maandag 18 maart 2013

Morgen wordt 'ie gepresenteerd! De nieuwe KLM WBC

Morgen zal de nieuwe World Business Class van KLM onthuld worden. Uiteraard zal ik, wanneer de perskit beschikbaar komt, zo snel mogelijk een artikel schrijven.

Ondertussen heeft Hella Jongerius, Nederlands ontwerpster en verantwoordelijk voor het ontwerp van de nieuwe stoel, een interessant interview gegeven aan de New York Times. Het artikel is HIER (klik) te lezen.

Ondertussen al een paar teaser plaatjes van het interweb:

Foto: Air France

Foto: NY Times/Hella Jongerius

Foto: NY Times/Hella Jongerius



vrijdag 15 maart 2013

KLM introduceert 'Preferred seats'

KLM nieuwsbrief voor reisagenten:
KLM introduceert Preferred Seats
Met ingang van 7 maart 2013 is KLM gestart met een proef betreffende uitbreiding van het Paid Seat product op de Airbus A330-300 en Boeing 747 (full pax). De uitbreiding van de Paid Seat op intercontinentale vluchten maakt het mogelijk voor passagiers om tegen betaling van EUR 30,- een raam-of gangpadstoel te kunnen kopen. De hiervoor beschikbare stoelen bevinden zich direct achter de Economy Comfort zone. KLM is deze proef periode nog voor onbepaalde tijd gestart. 
Introductie van deze nieuwe betaalde keuzemogelijkheid voor andere vloottypen van KLM zal mogelijk gefaseerd plaatsvinden na evaluatie van de proefperiode.
Het nieuwe beleid op de Airbus A330 en Boeing 747 is van toepassing voor reizen vanaf 7 maart. Dit betekent dat klanten die een ticket geboekt hebben en reizen na 7 maart tegen betaling van EUR 30,- de preferred seat kunnen boeken. Het betreft de eerste 5 rijen achter de Economy Comfort zone. 
De raam- en gangpadstoelen van de eerste 'X' rijen achter Economy Comfort zullen dus verkocht worden voor €30,- per enkele reis. Flying Blue Platinum leden krijgen de stoelen gratis (waarom zou je dat doen, als je als Platinum ook gratis Economy Comfort kan krijgen?), Flying Blue Gold leden krijgen 50% korting en Flying Blue Silver members krijgen 25% korting.
Vooralsnog is dit alleen op de Airbus A330-300 en Boeing 747-400 (744, Full Pax). Het betreft alsnog een proef voor onbepaalde tijd.

Ik vind de invoer van deze nieuwe optie een absolute degradatie van het product van KLM. Het lijkt wel alsof elke stoel tegenwoordig tegen een toeslag wordt toegewezen. Nu zal 22% van de stoelen op de Boeing 747 van KLM een betaalde stoel zijn. Laat het duidelijk zijn dat deze 'preferred seats' GEEN ENKEL EXTRA COMFORT BIEDEN!!! Ik vind het dan ook grote onzin om voor deze stoelen te betalen, maar KLM zal het ongetwijfeld een nieuwe geldbron vinden en als 'verbetering' en 'nieuwe optie' aanbieden. Terwijl deze stoelen eerder gewoon gratis waren!!! Een zielige ontwikkeling, en veel frequent fliers zijn ook woedend op KLM. Er wordt ook gesproken van 'Royal Dutch Ryanair' na recente 'verbeteringen van het product'.
Bij partner Delta zijn de 'preferred seats' (=stoelen vooraan het vliegtuig) gratis voor ALLE Skyteam Elite+ en Elite leden. Bij KLM moeten ook hun eigen Flying Blue Gold en Silver leden bijbetalen voor stoelen die eerst gratis waren en die nu geen enkele verbetering hebben gekregen. Veel Elite leden zijn hier logischerwijs niet blij mee, zijn bezorgd over deze degradatie van het product en vrezen erger (betalen voor elke 'advanced seat reservation'?).

De nieuwe stoelindeling ziet er alsvolgt uit:


Dit is een Boeing 747-400 en heeft 6 rijen preferred seats. 

Controleer gemaakte reserveringen!
Ik had voor vier personen al stoelen toegewezen voor een vlucht deze zomer. 2 stoelen waren in de preferred seat zone, maar ten tijde van de reservering bestond die nog niet. Toen ik mijn reservering controleerde zag ik dat 2 personen uit de stoelen zijn 'geschopt' en ergens anders waren neergezet. Ik was het hier natuurlijk niet mee eens en na een telefoontje met de KLM Elite reserveringsnummer kreeg ik mijn originele stoelen terug omdat ik ze al zo vroeg had geboekt. 
Ik raad iedereen dan ook aan hun boeking voor vluchten op een A333 of B744 te controleren als er sprake is van een gereserveerde stoel in de preferred seat zone. Doe dit zo snel mogelijk, dan is KLM waarschijnlijk geneigd de stoelen nog terug te zetten zonder kosten. 

zondag 10 maart 2013

Status match naar Gulfair Gold

Afgelopen week lag er een brief uit het kleine Golfstaatje Bahrein in de brievenbus. Ik heb namelijk een status match gedaan naar Gulf Air's Falconflyer. Gulf Air is de nationale luchtvaartmaatschappij van Bahrein. Haar frequent flier programma heeft 2 elite levels: Silver en Gold.

Klik op 'meer lezen' voor de rest van dit artikel. 

zaterdag 9 maart 2013

Vliegen op frituurvet en wifi aan boord: Ontwikkelingen bij de KLM

KLM voert vlucht uit op biobrandstof:

Gisteren is KLM gestart met het uitvoeren van vluchten op biobrandstof van Amsterdam Schiphol naar New York JFK. Gedurende een half jaar zal wekelijks de vlucht naar de Amerikaanse stad worden uitgevoerd met brandstof verkregen uit afgewerkte plantaardige olie. KLM kiest eerst voor een trial, aangezien het aanbod van biobrandstof niet zeker is. De BioFuel is namelijk 4x zo duur als gewone kerosine.

Klik op 'meer lezen' voor de rest van dit artikel. 

Nieuwe Flying Blue website

Flying Blue heeft een nieuwe website: Flyingblue.com . Op de site vind je naast allerlei aanbiedingen en promo's om miles te besteden en te sparen ook een goede uitleg hoe het programma werkt. Flying Blue heeft ook een aantal korte video's geplaatst waarin wordt uitgelegd hoe je bijvoorbeeld miles kunt sparen en wat de voordelen als Elite lid zijn. De video's zijn ook te bekijken op Youtube.

Voorbeeld video:

Bekijk ook eens mijn 'Flying Blue voor dummies' post: Een frequent flier programma; Flying Blue uitgelegd 

zondag 3 maart 2013

Vanaf 2014 geleidelijk weer vloeistoffen mee aan boord!

Vanaf 2014 mogen passagiers in de EU weer grotere (>100ml) hoeveelheden vloeistoffen meenemen aan boord van een vliegtuig. Na een poging met een vloeibare bom een aantal jaren geleden was de regelgeving aangepast zodat passagiers vloeistoffen in verpakkingen van maximaal 100ml mee mochten nemen met een totaal van maximaal 1 liter. De Europese Commissie heeft  gemeld dat dit verbod vanaf 2014 geleidelijk wordt opgeheven. Het begint met het meenemen van medicijnen, dieetproducten en babyvoeding. Vanaf 2016 zouden alle vloeistoffen moeiteloos meegenomen moeten kunnen worden. Speciale scanners moeten voortaan explosieven opsporen in handbagage in plaats van de algemene 'war on water'.
BRUSSEL - Vliegtuigpassagiers in de Europese Unie mogen vanaf 2014 weer grotere hoeveelheden van bepaalde vloeistoffen mee aan boord nemen. Het huidige verbod, dat een terreuraanslag moet voorkomen, zou tegen 2016 helemaal verdwenen moeten zijn. Maar dat hangt af van de ervaringen met de versoepeling van de regels.
Dat meldden Europarlementariërs vrijdag. Zij kwamen het besluit overeen met de Europese Commissie in Brussel.
Vanaf 31 januari 2014 kunnen medicijnen, dieetproducten en babyvoeding gewoon weer mee in de handbagage. Daarnaast mogen dranken, gels en parfums die na de veiligheidscontrole op een luchthaven zijn gekocht, zonder belemmering mee bij een overstap. Speciale scanners gaan voortaan vloeibare explosieven in handbagage opsporen.
Het was eigenlijk de bedoeling de regels in april 2011 te versoepelen. Maar toen bleken de scanapparaten nog niet snel en betrouwbaar genoeg.

 Bron: ANP
De oude regelgeving

woensdag 27 februari 2013

Verandering in compensatieregeling bij gemiste aansluiting

Het Europees Hof van Justitie heeft afgelopen dinsdag duidelijk gemaakt dat vliegtuigpassagiers recht hebben op compensatie als zij later arriveren op hun eindbestemming wanneer zij hun aansluitende vlucht missen doordat hun eerste vlucht vertraagd was. Voorheen hadden passagiers geen recht op compensatie bij een gemiste aansluiting die er voor zorgde dat de passagier (veel) later op de bestemming aankwam, tenzij de een van de vluchten meer dan drie uur vertraagt was.
Met de nieuwe regeling zijn luchtvaartmaatschappijen verplicht om een schadevergoeding te betalen als passagier met een vertraging van 3 uur of meer op hun eindbestemming arriveren, ongeacht of dat het gevolg is door een vertraging van minder dan 3 uur bij een enkele vlucht. De aansluitende vlucht moet wel rechtstreeks zijn, dus op één ticket geboekt.

Voorbeeld:
De route is GVA (Genève)-AMS-JFK (New York). De vlucht van GVA naar AMS is 2 uur vertraagd, waardoor je de aansluiting naar JFK mist. Je wordt omgeboekt naar de eerstvolgende vlucht en komt 8 uur later in New York aan dan gepland.

Oude situatie:
Geen enkele vlucht is 3 uur of langer vertraagt. Er is geen recht op compensatie

Nieuwe situatie:
Geen enkele vlucht is 3 uur of langer vertraagt, maar de passagier komt door toedoen van de maatschappij meer dan 3 uur te laat aan op de eindbestemming. Er moet een schadevergoeding worden betaald, oplopend tot €600 afhankelijk van vluchtafstand.

Ongetwijfeld zullen airlines hier niet blij mee zijn. KLM is voornamelijk een maatschappij die 'leeft' van transferpassagiers. De Europese vluchten 'feeden' naar de 'hub' (AMS) waarvandaan passagiers overstappen op de longhaul vluchten waar het geld wordt verdiend.
Als een Europese vlucht naar Amsterdam vertraagt of geannuleerd is, en er zitten veel transfer passagiers aan boord, dan kan KLM de portemonnee trekken. No way dat een passagier met aansluiting dan nog met minder dan 3 uur vertraging aankomt op de eindbestemming aangezien de longhaul vluchten met een veel lagere frequentie vliegen, soms maar 1 vlucht per dag, en de tijden liggen veel verder uit elkaar (ochtend en avondvlucht bij wijze van spreken). Bij longhaul naar shorthaul heeft KLM nog een kans de passagier binnen 3 uur op de eindbestemming te brengen aangezien er binnen Europa veel meer vluchten zijn en ook met een kortere tijd tussen die vluchten.

Voor veel passagiers is het nog steeds vechten voor compensatie na een vertraagde of geannuleerde vlucht. De politiek eist maatregelen in de vorm van een boete voor maatschappijen die passagiers niet compenseren:

DEN HAAG - Regeringspartij PvdA wil dat staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur en Milieu) een boete kan gaan opleggen aan luchtvaartmaatschappijen die reizigers niet goed compenseren voor vertragingen. ,,Nu is het soms zo dat reizigers niet eens een reactie krijgen als ze klagen. Dat kan natuurlijk niet'', stelt PvdA-Kamerlid Attje Kuiken woensdag.

Ze wil van Mansveld weten welke maatschappijen niet aan hun verplichtingen voldoen. Reizigers klagen vaak dat de Europese compensatieregels niet worden nageleefd en dat luchtvaartmaatschappijen niet op tijd reageren. ,,Met een boete kan de staatssecretaris er voor zorgen dat maatschappijen beter hun best doen om reizigers met vertraging te compenseren'', aldus Kuiken. 
Bron: Luchtvaartnieuws.nl . 



Klein KLM nieuws

KLM presteert goed op punctualiteit:

Uit onderzoek uitgevoerd door Flightstats blijkt dat KLM tot de meest punctuele maatschappijen ter wereld behoort. 87,85% van de KLM vluchten was op tijd, tegen bijvoorbeeld 80,75% bij partner Air France. De beste airline wereldwijd is Japan Airlines met 90,36%. De beste maatschappij in Europa is SAS waar 80,91% van de vluchten op tijd aankomt.
Bron: Luchtvaartnieuws.nl .


KLM lanceert binnenkort een eigen game:

AMSTELVEEN - KLM brengt dit voorjaar een eigen game uit. Dat meldt het bedrijf op haar eigen Facebook-pagina. In het spel moeten spelers een eigen luchtvaartmaatschappij runnen en erachter zien te komen hoe een netwerk van internationale vluchten draaiende kan worden gehouden.
Het is nog niet bekend hoe de game gaat heten. Wel is duidelijk dat de game uitkomt voor iOS en dat deze gratis kan worden gedownload via de App Store.
Bron: Luchtvaartnieuws.nl .

Trailer: