Header

woensdag 23 oktober 2013

Amenity Kit Review: Delta BusinessElite by TUMI

In deel 2 van de amenity kit review serie beoordeel ik de Delta BusinessElite amenity kit verzorgd door het internationaal bekende 'business lifestyle and travel accessoiries' merk Tumi. Deel 1 kan je hier (klik) teruglezen.
Naast internationale Business Class routes krijg je deze kit ook op de transcontinentale, premium service Delta vluchten (JFK-SFO/LAX/SEA v.v.), waar ik de kit vandaan heb.

Klik op meer lezen  voor de rest van deze post.


zaterdag 12 oktober 2013

Phishing waarschuwing voor Flying Blue accounts!

Enkele Flying Blue-deelnemers hebben een e-mail ontvangen waarin geadviseerd wordt het “Air France-KLM account” extra te beveiligen door op een link te klikken en in te loggen op “het beveiligd Flying Blue-netwerk”.
Deze e-mail is niet door KLM, AIR FRANCE of Flying Blue verzonden.
Log niet in via deze link. Zorg ervoor dat u zich alleen aanmeldt bij uw Flying Blue-account vanuit de beveiligde Flying Blue-omgeving.
Indien u op een link in de valse e-mail van Flying Blue heeft geklikt, adviseren wij u uw account meteen te controleren. Wanneer u geen toegang heeft tot uw account, wordt u verzocht contact op te nemen met het Flying Blue Service Centre.
Personen die deze mail hebben ontvangen wordt aangeraden het bericht te verwijderen.

Kort Nieuws


KLM Media Services

Amenity Kit Review: KLM World Business Class Heren

In de nieuwe Amenity Kit Review serie zal ik verscheidene amenity kits beoordelen waar ik de hand op heb weten te leggen. Als eerste aan de beurt: KLM's Viktor&Rolf toilettasje die ik heb ontvangen toen ik in World Business Class naar New York vloog.

Klik op meer lezen voor de rest van deze post:

zaterdag 5 oktober 2013

Update over nieuwe WBC; welke vliegtuigen zijn al geupgraded?

-----Juni 2014 update, alle B747's omgebouwd!-----
---januari 2014 UPDATE! (klik) ---

Volgens mijn laatste informatie zijn er tot nu toe 4 KLM Boeing 747's geupgraded met de nieuwe World Business Class.
Het betreft de volgende toestellen:

  • PH-BFB
  • PH-BFM
  • PH-BFN
  • PH-BFA
Maar hoe weet je nou of jouw vlucht door een omgebouwde 'bird' wordt uitgevoerd? Vanaf een paar dagen voor de vlucht kan je dit wel uitzoeken, maar specifieke vliegtuigen zijn altijd onder voorbehoud van wijzigingen bijvoorbeeld door onderhoud of meer passagiers dan verwacht. 
Op deze site (klik) kun je de reeds gevlogen vluchten bekijken van elk willekeurig vliegtuig. Tik bij 'aircraft registration' de registratie in en je kan zien waar dat vliegtuig de afgelopen dagen heen heeft gevlogen. 
Zo blijkt dat de volgende bestemmingen vaak worden aangevlogen met de nieuwe WBC: 
  • JFK (New York)
  • NBO (Nairobi)
  • NRT (Tokio) 
  • PVG (Shanghai)
  • SFO (San Francisco)
  • CUR (Curacao
  • SXM (Sint Maarten)
  • LAX (Los Angeles)
Nogmaals, het verleden biedt geen garantie voor de toekomst dus dit is zeker geen complete lijst. 
Als je 48 uur voor je vlucht incheckt online en de vernieuwde seatmap ziet, kun je er - m.u.v. van bijvoorbeeld storingen aan het vliegtuig - vrijwel zeker van zijn dat je ook daadwerkelijk de nieuwe WBC krijgt aan boord. 
Ook kan je één dag van te voren op Schiphol.nl (klik) je vluchtnummer invoeren. Als het goed is zie je dan naast het vliegtuigtype ook de registratie van het vliegtuig staan dat gescheduled staat voor die vlucht (behoudens last minute wijzigingen). 

Eind oktober, begin november zouden ook de PH-BFF en PH-BFL omgebouwd moeten zijn.

Ik hoop dat dit helpt!

Meer over de nieuwe WBC:

Houdt ook de microsite in de gaten: WBC.KLM.com (klik)

Foto: Flyertalk

Air France blijft personeel ontslaan; schrapt banen bij 1800 grondpersoneel werknemers

Het ontslaan van 5000 medewerkers was niet genoeg om te verliezen te keren voor Air France, want de Franse partner van KLM heeft vorige maand bekend gemaakt dat nog eens 2800 extra banen moeten verdwijnen.
Gisteren bleek dat 1800 van de 2800 werknemers op de grond werkzaam zijn. Hiervan betreft het ruim 600 werknemers op CDG, 100 op Orly, 300 bij Cargo, 600 bij regionale luchthavens en de rest bij administratieve bedrijfstakken.
Volgend jaar is het vliegend personeel aan de beurt, met een verwachting dat 350 piloten en 700 cabin crew hun baan verliezen.
Met de ontslagen en loonmatiging hoopt AF 150 miljoen per jaar te besparen.
Dit alles is onderdeel van 'Transform 2015', een businessplan met de bedoeling om de verliezen.
Air France moet nog overleggen met de bonden, en eventuele maatregelen zouden vanaf begin 2014 kunnen starten.
Gezien eerdere vergelijkbare situaties bij AF ben ik niet verbaasd als er (helaas voor de reiziger) weer grootschalige stakingen onder het grondpersoneel worden aangekondigd.

Press Release

Air France Corporate