Header

dinsdag 27 augustus 2013

KLM Wereld Deal Weken begonnen

De KLM Wereld Deal Weken beginnen, iets eerder dan normaal, morgen.
Gedurende een korte tijd zijn een aantal bestemmingen te boeken voor een lager bedrag dan normaal.
Alle bestemmingen en prijzen zijn hier (klik) te vinden.
Helaas is er geen groot aantal bestemmingen binnen Europa verlaagd naar een retour vanaf €99, zoals KLM wel toe zei naar aanleiding van het invoeren van toeslagen voor bagage op Europese vluchten.

zaterdag 17 augustus 2013

Flying Blue/KLM verlaten? Zo begin je GELIJK met Oneworld/Star Alliance Elite status!

De laatste tijd komen er meer redenen bij waarom Frequent Fliers een andere luchtvaartmaatschappij verkiezen boven KLM. Het Economy Comfort fiasco op shorthaul vluchten, grote devaluatie van miles en de slechte PromoAwards.
Het gras is niet altijd groener bij een andere airline maar voor sommigen kan het schelen. Dit hangt er van de persoonlijke situatie af. Vluchtschema's, routes, prijzen en award redemptions werken niet voor iedereen. Ik ga dan ook niemand zomaar adviseren van airline/FFP te wisselen, maar als je besluit dit wel te doen (na goed gekeken te hebben of de airline/FFP voor JOU werkt!) heb ik wel wat tips en tricks.

woensdag 14 augustus 2013

Eerste KLM kist met nieuwe WBC in de lucht

2 augustus is de eerste KLM vlucht met de nieuwe World Business Class uitgevoerd. Het betrof een vlucht naar San Fransisco. Voor zover ik weet is alleen de PH-BFB nu uitgerust met de nieuwe WBC. De resterende 747's worden vanaf september omgebouwd.
Officieel zijn alleen San Fransisco en Nairobi nu bestemmingen waar de BFB op vliegt maar ook Curacao/Sint Maarten, Shanghai en Tokyo hebben de afgelopen weken service gehad van het vliegtuig.
Het is nu nog te vroeg om te zeggen of een vlucht later dit jaar de nieuwe WBC bevat. KLM wil vanzelfsprekend geen garanties geven. Aangezien de totale Business Class capaciteit met de nieuwe WBC well is afgenomen, van 42 naar 35 verwacht ik wel dat KLM intern een idee heeft wanneer welke route de omgebouwde vliegtuigen ontvangen.
KLM heeft ook een microsite (klik) opgericht, gewijd aan de WBC. Misschien dat later hier meer informatie op terecht komt.
Ondertussen kun je de omgebouwde vliegtuigen (nu nog maar 1) volgen op The KLM Source jettracker (klik) . Selecteer B747-400 en dan de PH-BFB. NB: je kunt hier alleen de historie inzien, dus niks voorspellen!
Meer over de vernieuwde Business Class is hier te lezen. (klik)

dinsdag 13 augustus 2013

Nieuwe SkyPriority voordelen in 2014

SkyPriority is een product van Skyteam airlines voor haar premium passagiers. Met SkyPriority krijgen passagiers voorrang op de luchthavens om zo hun reiservaring te versnellen en te vergemakkelijken.
Mijn volledige uitleg van SkyPriority kun je hier (klik) teruglezen.
Even een opfrisser:
Tot de SkyPriority-services behoren:
  • Speciale incheckgebieden
  • Voorrang bij de bagageafgifte
  • Voorrang bij ticketkantoren op de luchthaven
  • Voorrang bij transferbalies
  • Snellere doorgang bij de beveiliging, indien beschikbaar
  • Voorrang bij het aan boord gaan
  • Voorrang bij de bagageafhandeling

De volgende passagiers hebben Skypriority:
  • Skyteam Elite Plus leden (Flying Blue Gold en Platinum)
  • Skyteam Business Class passagiers
  • Skyteam First Class passagiers

Volgens de laatste informatie, is 75% van de Skyteam airports nu uitgerust met Skypriority (dit hoeft niet te betekenen dat je overal bijvoorbeeld priority security hebt! Op kleinere luchthavens is Skypriority vaak beperkt tot priority check-in en boarding). Aan het eind van 2013 zouden alle 1000 wereldwijde bestemmingen Skypriority uitrusting moeten hebben.

Skyteam heeft aangekondigd in 2014 twee nieuwe voordelen toe te voegen: speciale SkyPriority balies in de aankomsthal (dit is al in AMS) en speciale SkyPriority callcenters. Dit laatste lijkt mij erg handig, vooral als je met een airline vliegt waarbij je niet specifiek Elite lid bent. Zo krijg je toch voorrang.
Vooral bij Delta lijkt mij dit een groot voordeel, aangezien telefonische wachttijden voor low-tier of non-elites vaak lang zijn. Ook in een situatie waar er grote problemen zijn (door het weer bijvoorbeeld) met veel annuleringen, kan je via de telefoon tijd besparen en hoef je vaak niet in de rij te staan.
Voor de rest zegt Skyteam ook toe extra security lanes in te voeren, maar dit zal haast onmerkbaar zijn op de meeste luchthavens. Alleen de grote Skyteam Hubs zoals AMS, CDG, ICN en ATL kunnen hier misschien mee te maken krijgen, omdat daar de Skyteam airlines veel invloed hebben op de airport infrastructuur.


Airline profile: Garuda Indonesia, toekomstig Skyteam member

Garuda Indonesia, de nationale luchtvaartmaatschappij van Indonesiƫ, is een maatschappij die mij ter harte lig. Vaak de underdog van de Zuid-Oost Aziatische maatschappijen, mede dankzij de (onterechte) twijfels over haar vliegveiligheid.
Ik ben echter van mening dat Garuda rap op pad is een van de beste maatschappijen ter wereld te worden. Aangezien Garuda (GA) komend jaar ook lid wordt van de Skyteam alliance, ga ik een aantal artikelen aan deze maatschappij wijden met de volgende thema's:

  1. Quantum Leap
  2. Fleet revitalization
  3. Route netwerk, codeshares, hubs
  4. Product
  5. Skyteam integratie
Ik verwacht dat GA een grote aanwinst is voor Skyteam, en mogelijkwijs al snel tot beste maatschappij van de alliantie wordt aangezien (ook als een van de weinigen met een first class). Ook zie ik nog wel gebeuren dat, zoals GA zelf ook wil, de luchtvaartmaatschappij de 5 sterren ranking van Skytrax behaalt. 

Garuda onderhield al lang banden met Nederland, veelal door de uitgebreide relatie met de voormalige kolonie. In 2007 werd Garuda op de zwarte lijst met verbannen maatschappijen in EU-luchtruim geplaatst, door zorgen over de vliegveiligheid. In 2009 werd GA weer van deze lijst afgehaald. 

In hetzelfde jaar kondigde GA een agressief, vijfjarig business plan aan om Garuda naar een hoger niveau te tillen, met een betere reputatie. Onderdeel hiervan zijn onder andere nieuwe vliegtuigen, nieuwe cabin classes, een groter route netwerk en het voornemen een 5 sterren maatschappij te worden (geen idee hoe ze dit financieren).

Nog geen jaar nadat GA van de black list werd afgehaald, hervatte Garuda alweer lijnvluchten naar Amsterdam, met tussenstop in Dubai. Waar de service in het begin nog dagelijks was, is dit gereduceerd naar een 6-wekelijkse vlucht, nu via Abu Dhabi. 

In 2011 ben ik voor het eerst met Garuda gevlogen van Amsterdam, via Dubai, naar Jakarta en Bali. Het voornemen om een 5 sterren Skytrax ranking te krijgen is overal duidelijk. GA biedt overal kleine en grote voordelen aan die geen enkele anderen maatschappij (in Economy) biedt. Dit zijn onder andere warme maaltijden op vluchten langer dan 1 uur, pre departure beverage in Economy, en immigratie afhandeling aan boord op geselecteerde lange afstandsvluchten. Daarnaast is de service van het (cabine)personeel uitstekend.

Gezien de huidige, bewonderenswaardige bedrijfsvoering van GA, heb ik besloten aandacht te schenken aan deze maatschappij. Ik denk dat Garuda een voorbeeld is voor de gehele luchtvaartbusiness. Zij heeft goed door dat je met een goede service een betere maatschappij wordt. 

Ik zal de verschillende thema's in aparte posts plaatsen, stay tuned!

Terug van weg geweest

Het is lang stil geweest op deze blog, voornamelijk door mijn vakantie. Die is nu ten einde dus ik zal weer gaan bloggen.
Zoals van te voren aangegeven, ben ik naar Amerika gegaan per KLM en Delta.
Naast een upgrade met miles op AMS-JFK had ik ook het geluk een complimentary upgrade te krijgen van New York naar Los Angeles in Delta's BusinessElite.
Natuurlijk heb ik deze vluchten op beeld vastgelegd. Een volledig reisverslag (in het Engels) heb ik op Flyertalk gepost:
KLM World Business Class AMS-JFK (klik)
Delta BusinessElite JFK-LAX (klik)
Ik zou zeggen, bekijk ze en houd ook deze blog weer in de gaten!