Header

dinsdag 26 maart 2013

Spinetta en Van Wijk leggen functie neer bij AFKL

Afgelopen 25 maart kondigden Jean-Cyril Spinetta (Voorzitter van RvB en CEO van AFKL group) en Leo van Wijk (Vice voorzitter en deputy CEO) aan hun functie in the board of directors van Air France-KLM neer te leggen.
De functie van Spinetta zal per 1 juli door Alexandre de Juniac (nu werkzaam bij Air France) worden overgenomen. Peter Hartman, vertrekkend KLM president, neemt de positie van Van Wijk over. De Juniac zal op zijn beurt worden opgevolgd door Frédéric Gagey als voorzitter en CEO van Air France. Hartman wordt zoals eerder vermeld opgevolgd door Camiel Eurlings. 

Spinetta, 69, bekleedde al sinds 1997 de functie van voorzitter.

dinsdag 19 maart 2013

NIEUWE KLM WORLD BUSINESS CLASS STOEL ONTHULD!!!

Eindelijk is 'ie daar! De nieuwe World Business Class stoel van KLM. Het is een langverwachte verbetering: na jaren 'slippery slopes' is er nu een 'full flat stoel'. Oftewel, een stoel die 180 graden horizontaal plat gaat!

Klik op 'meer lezen' voor de rest van dit artikel.


maandag 18 maart 2013

Morgen wordt 'ie gepresenteerd! De nieuwe KLM WBC

Morgen zal de nieuwe World Business Class van KLM onthuld worden. Uiteraard zal ik, wanneer de perskit beschikbaar komt, zo snel mogelijk een artikel schrijven.

Ondertussen heeft Hella Jongerius, Nederlands ontwerpster en verantwoordelijk voor het ontwerp van de nieuwe stoel, een interessant interview gegeven aan de New York Times. Het artikel is HIER (klik) te lezen.

Ondertussen al een paar teaser plaatjes van het interweb:

Foto: Air France

Foto: NY Times/Hella Jongerius

Foto: NY Times/Hella Jongerius



vrijdag 15 maart 2013

KLM introduceert 'Preferred seats'

KLM nieuwsbrief voor reisagenten:
KLM introduceert Preferred Seats
Met ingang van 7 maart 2013 is KLM gestart met een proef betreffende uitbreiding van het Paid Seat product op de Airbus A330-300 en Boeing 747 (full pax). De uitbreiding van de Paid Seat op intercontinentale vluchten maakt het mogelijk voor passagiers om tegen betaling van EUR 30,- een raam-of gangpadstoel te kunnen kopen. De hiervoor beschikbare stoelen bevinden zich direct achter de Economy Comfort zone. KLM is deze proef periode nog voor onbepaalde tijd gestart. 
Introductie van deze nieuwe betaalde keuzemogelijkheid voor andere vloottypen van KLM zal mogelijk gefaseerd plaatsvinden na evaluatie van de proefperiode.
Het nieuwe beleid op de Airbus A330 en Boeing 747 is van toepassing voor reizen vanaf 7 maart. Dit betekent dat klanten die een ticket geboekt hebben en reizen na 7 maart tegen betaling van EUR 30,- de preferred seat kunnen boeken. Het betreft de eerste 5 rijen achter de Economy Comfort zone. 
De raam- en gangpadstoelen van de eerste 'X' rijen achter Economy Comfort zullen dus verkocht worden voor €30,- per enkele reis. Flying Blue Platinum leden krijgen de stoelen gratis (waarom zou je dat doen, als je als Platinum ook gratis Economy Comfort kan krijgen?), Flying Blue Gold leden krijgen 50% korting en Flying Blue Silver members krijgen 25% korting.
Vooralsnog is dit alleen op de Airbus A330-300 en Boeing 747-400 (744, Full Pax). Het betreft alsnog een proef voor onbepaalde tijd.

Ik vind de invoer van deze nieuwe optie een absolute degradatie van het product van KLM. Het lijkt wel alsof elke stoel tegenwoordig tegen een toeslag wordt toegewezen. Nu zal 22% van de stoelen op de Boeing 747 van KLM een betaalde stoel zijn. Laat het duidelijk zijn dat deze 'preferred seats' GEEN ENKEL EXTRA COMFORT BIEDEN!!! Ik vind het dan ook grote onzin om voor deze stoelen te betalen, maar KLM zal het ongetwijfeld een nieuwe geldbron vinden en als 'verbetering' en 'nieuwe optie' aanbieden. Terwijl deze stoelen eerder gewoon gratis waren!!! Een zielige ontwikkeling, en veel frequent fliers zijn ook woedend op KLM. Er wordt ook gesproken van 'Royal Dutch Ryanair' na recente 'verbeteringen van het product'.
Bij partner Delta zijn de 'preferred seats' (=stoelen vooraan het vliegtuig) gratis voor ALLE Skyteam Elite+ en Elite leden. Bij KLM moeten ook hun eigen Flying Blue Gold en Silver leden bijbetalen voor stoelen die eerst gratis waren en die nu geen enkele verbetering hebben gekregen. Veel Elite leden zijn hier logischerwijs niet blij mee, zijn bezorgd over deze degradatie van het product en vrezen erger (betalen voor elke 'advanced seat reservation'?).

De nieuwe stoelindeling ziet er alsvolgt uit:


Dit is een Boeing 747-400 en heeft 6 rijen preferred seats. 

Controleer gemaakte reserveringen!
Ik had voor vier personen al stoelen toegewezen voor een vlucht deze zomer. 2 stoelen waren in de preferred seat zone, maar ten tijde van de reservering bestond die nog niet. Toen ik mijn reservering controleerde zag ik dat 2 personen uit de stoelen zijn 'geschopt' en ergens anders waren neergezet. Ik was het hier natuurlijk niet mee eens en na een telefoontje met de KLM Elite reserveringsnummer kreeg ik mijn originele stoelen terug omdat ik ze al zo vroeg had geboekt. 
Ik raad iedereen dan ook aan hun boeking voor vluchten op een A333 of B744 te controleren als er sprake is van een gereserveerde stoel in de preferred seat zone. Doe dit zo snel mogelijk, dan is KLM waarschijnlijk geneigd de stoelen nog terug te zetten zonder kosten. 

zondag 10 maart 2013

Status match naar Gulfair Gold

Afgelopen week lag er een brief uit het kleine Golfstaatje Bahrein in de brievenbus. Ik heb namelijk een status match gedaan naar Gulf Air's Falconflyer. Gulf Air is de nationale luchtvaartmaatschappij van Bahrein. Haar frequent flier programma heeft 2 elite levels: Silver en Gold.

Klik op 'meer lezen' voor de rest van dit artikel. 

zaterdag 9 maart 2013

Vliegen op frituurvet en wifi aan boord: Ontwikkelingen bij de KLM

KLM voert vlucht uit op biobrandstof:

Gisteren is KLM gestart met het uitvoeren van vluchten op biobrandstof van Amsterdam Schiphol naar New York JFK. Gedurende een half jaar zal wekelijks de vlucht naar de Amerikaanse stad worden uitgevoerd met brandstof verkregen uit afgewerkte plantaardige olie. KLM kiest eerst voor een trial, aangezien het aanbod van biobrandstof niet zeker is. De BioFuel is namelijk 4x zo duur als gewone kerosine.

Klik op 'meer lezen' voor de rest van dit artikel. 

Nieuwe Flying Blue website

Flying Blue heeft een nieuwe website: Flyingblue.com . Op de site vind je naast allerlei aanbiedingen en promo's om miles te besteden en te sparen ook een goede uitleg hoe het programma werkt. Flying Blue heeft ook een aantal korte video's geplaatst waarin wordt uitgelegd hoe je bijvoorbeeld miles kunt sparen en wat de voordelen als Elite lid zijn. De video's zijn ook te bekijken op Youtube.

Voorbeeld video:

Bekijk ook eens mijn 'Flying Blue voor dummies' post: Een frequent flier programma; Flying Blue uitgelegd 

zondag 3 maart 2013

Vanaf 2014 geleidelijk weer vloeistoffen mee aan boord!

Vanaf 2014 mogen passagiers in de EU weer grotere (>100ml) hoeveelheden vloeistoffen meenemen aan boord van een vliegtuig. Na een poging met een vloeibare bom een aantal jaren geleden was de regelgeving aangepast zodat passagiers vloeistoffen in verpakkingen van maximaal 100ml mee mochten nemen met een totaal van maximaal 1 liter. De Europese Commissie heeft  gemeld dat dit verbod vanaf 2014 geleidelijk wordt opgeheven. Het begint met het meenemen van medicijnen, dieetproducten en babyvoeding. Vanaf 2016 zouden alle vloeistoffen moeiteloos meegenomen moeten kunnen worden. Speciale scanners moeten voortaan explosieven opsporen in handbagage in plaats van de algemene 'war on water'.
BRUSSEL - Vliegtuigpassagiers in de Europese Unie mogen vanaf 2014 weer grotere hoeveelheden van bepaalde vloeistoffen mee aan boord nemen. Het huidige verbod, dat een terreuraanslag moet voorkomen, zou tegen 2016 helemaal verdwenen moeten zijn. Maar dat hangt af van de ervaringen met de versoepeling van de regels.
Dat meldden Europarlementariërs vrijdag. Zij kwamen het besluit overeen met de Europese Commissie in Brussel.
Vanaf 31 januari 2014 kunnen medicijnen, dieetproducten en babyvoeding gewoon weer mee in de handbagage. Daarnaast mogen dranken, gels en parfums die na de veiligheidscontrole op een luchthaven zijn gekocht, zonder belemmering mee bij een overstap. Speciale scanners gaan voortaan vloeibare explosieven in handbagage opsporen.
Het was eigenlijk de bedoeling de regels in april 2011 te versoepelen. Maar toen bleken de scanapparaten nog niet snel en betrouwbaar genoeg.

 Bron: ANP
De oude regelgeving