Alle KLM Boeing 747's nu uitgerust met nieuwe full flat WBC stoel!

Goed nieuws! Alle actieve Boeing 747's van KLM, zowel full pax als Combi, zijn omgebouwd en uitgerust met de nieuwe, full flat World Business Class stoel ontworpen door Hella Jongerius.
PH-BFK is nu nog in Beijing voor de modificatie maar alle verdere vliegende kisten zijn reeds omgebouwd. Dit betekent dat je gegarandeerd een full flat stoel hebt als je naar een bestemming per B747 vliegt.
De huidige B747 bestemmingen zijn (aan veranderingen onderhevig, geen garanties!):

CTU 74M
CUR 744 (apparently from 30 Jun with an A330?)
HKG 74M
IAH 74M both flights
ICN 74M (note there are also KE codeshares operated by A330)
JFK 74M for KL643 (note there are also KLM flights operated by B772 and Delta codeshares per A330)
LAX 744, 74M from 8 Jun
MEX 74M
NBO 744 (note there are also KQ codeshares operated by B772)
NRT 74M
ORD 74M
PBM 744
PEK 74M (note there are also CZ codeshares operated by A330)
PVG 74M both flights
SFO 744
SXM 744
YYZ 74M mixed with A330 on KL695, 74M scheduled on -2-456-(note KL691 is operated by MD-11)

Nu gaat KLM verder met de Boeing 777-200ERs maar zover ik weet worden de eerste 2 pas in december omgebouwd! Wat mij betreft duurt dit veel te lang maar ik zal updates blijven geven zodra ik meer info heb!

Meer over de nieuwe World Business Class van KLM:

Morgen wordt 'ie gepresenteerd! De nieuwe KLM WBC (klik)

NIEUWE KLM WORLD BUSINESS CLASS STOEL ONTHULD!!! (klik)

Eerste KLM kist met nieuwe WBC in de lucht (klik)
Update over nieuwe WBC; welke vliegtuigen zijn al geupgraded?
Modificatie KLM B747s met nieuwe WBC vertraagd

AV-geek tips!

Vanavond 22:00 (NL tijd) zendt  BBC Two een documentaire over British Airways uit genaamd 'A very British airline'. Vandaag zal de derde aflevering zijn. De eerste twee heb ik online bekeken en het programma geeft een bijzondere inkijk bij de Britse airline. Het is echt een erg interessant programma, temeer omdat het ook nog al wat commotie te weeg heeft gebracht in het VK. Het is namelijk bepaald geen rozegeur-en-maneschijn reportage voor BA!

Wil je de afleveringen online (her)bekijken? Download dan de 'Hola better internet' extensie voor Google Chrome, zo omzeil je de blokkade voor non-VK IP-adressen. Selecteer simpel weg de Britse vlag in de extensie en surf naar de website (klik)!

Verder houdt de Koninklijke Luchtmacht aanstaande zaterdag en zondag open dagen op vliegbasis Gilze-Rijen. Normaal is dit natuurlijk een militair luchtvaart event maar aanstaande zaterdag zijn er twee interessante airliners aanwezig! KLM stuurt een van haar laatste MD-11's voor een fly by en Arke zendt haar nieuwste Boeing 787 Dreamliner voor een demonstratievlucht, geflankeerd door een F-16 escorte!
Een bijzondere combinatie van oude en nieuwe generatie vliegtuigen dus als je in de buurt bent neem een kijkje! Meer info hier (klik).

Europese sale bij Air Berlin; retours vanaf €89

Air Berlin (Oneworld) heeft verscheidene Europese bestemmingen vanaf Düsseldorf, Keulen en Münster in de aanbieding. Retourtickets zijn er al vanaf €89 inclusief bagage, service en (Topbonus) miles.
Boeken kan tot 21 juni, reizen is van 20 juni t/m 30 september.
Voor bestemmingen en prijzen zie de actiepagina (klik).

Malaysia Airlines verhoogt bagagetoelagen

Malaysia Airlines heeft aangekondigd per direct de bagagetoelagen van passagiers in alle reisklasses te verhogen.
Economy passagiers mogen nu 30kg, verdeeld over maximaal twee koffers, meenemen. Business class 40kg en First Class 50 kilo, ook in maximaal twee koffers.

MH volgt hiermee andere Aziatische maatschappijen. Eerder kondigde Singapore Airlines ook al aan de toelage met 10 kg te verhogen (30 voor Y, 40 J, 50 F, Star Alliance Gold leden mogen hier nog eens 20kg bovenop). Andere concurrent Garuda Indonesia staat sinds eind vorig jaar ook 30kg toe voor Economy Class en 40 voor Executive Class (en nog extra voor Skyteam Elite [+] leden).

Verder staat Emirates bekend als pionier van de 30kg standaard. De andere twee Golf carriers Etihad en Qatar hebben inmiddels ook vergelijkbare toelages.

Verrassende achterblijver is Cathay Pacific waar Economy Class nog steeds de oude standaard van 20 kg mee mag nemen. Voor Premium Economy is dit 25kg, voor Business Class 30kg.

China Airlines biedt net als CX 20kg aan.

Europese maatschappijen, waaronder KLM, bieden naar Azië over het algemeen gezien 23kg gratis bagage aan voor Econoomy Class.

Ook al verwacht ik dat de meeste passagiers geen gebruik zullen maken van de volle 30kg, ik denk wel dat maatschappijen die 30kg aanbieden een puntje voor hebben bij de keuze van airline. 20kg is tegenwoordig veel te weinig als je op een twee- of drieweekse vakantie naar Azië gaat. 23kg is al in de goede richting maar aangezien veel toeristen in Azië nog inkopen doen is een toelage van 30kg tegenwoordig wel gewenst. Ik ben benieuwd of KLM en andere Europese maatschappijen dit in de toekomst ook gaan invoeren want zo raken ze steeds verder achter op de airlines uit het Midden-Oosten en Zuid-oost Azië.

Garuda's inaugurale vlucht tussen Jakarta en Schiphol

Vrijdag 30 mei was het zover; de eerste non-stop vlucht ooit tussen Amsterdam Schiphol en Indonesië, uitgevoerd door Garuda Indonesia met haar Boeing 777-300ER flagship. Ik was uitgenodigd om bij de ceremonie aanwezig te zijn.

(GA)

Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel

Verschillende World Business Class stoeltypen van KLM; een overzicht

KLM heeft op dit moment 3 verschillende typen stoelen in de World Business Class; de meest voorkomende slippery slope, de nieuwere angled flat pod en de nieuwste full flat Diamond stoel.
Voor Flyertalk heb ik een overzicht gemaakt van deze stoeltypes, op welke vliegtuigen ze voorkomen en wat de karakteristieken zijn. Je kan het overzicht hier (klik) raadplegen.

Verder is de ombouw van de Boeing 747 vloot met de Diamond stoel bijna voltooid (update hierover volgt nog). Hier (klik) vind je een lijst van de bestemmingen waar de B747 op vliegt en waar je dus gegarandeerd de full flat stoel hebt.

Hopelijk helpt dit!

Review: Emirates: Amsterdam AMS- Dubai DXB

Afgelopen carnavalsvakantie zocht ik de zon op in Dubai. Ik was al twee keer eerder in de kosmopolitische stad geweest en dat was erg goed bevallen. In tegenstelling tot bijvoorbeeld Zuid-Spanje of de Canarische eilanden is Dubai wel zonzeker in maart.

Voor de vluchten ging mijn voorkeur natuurlijk uit naar KLM, waar ik Elite Plus status heb. Helaas waren de prijzen en vliegtijden zo ongunstig dat KLM geen optie was. Onze vaste reisorganisatie voor de verre vakanties stelde ook al automatisch Emirates voor. Ik was hier niet zo blij mee. Van Emirates heb ik, vooral over de service, nogal wat negatieve reviews gelezen. Ook is EK geen alliantielid dus ik zou weer als regular Economy passagier moeten reizen. Aangezien ik echter niet betaal voor deze vakantie had ik weinig inspraak haha. Dus het werd Emirates. De heenvlucht op zaterdag per A380, terug op vrijdag met een Boeing 777-200LR. Het zou mijn eerste A380 vlucht worden, dus dat vond ik wel leuk.

Zodra ik de boekingscode had, kon ik stoelen toewijzen op emirates.com. De vlucht was al behoorlijk vol en ik koos 4 stoelen zo ver mogelijk vooraan, in rij 64. Ik probeer altijd zo ver mogelijk voor aan te zitten naar een ander land om zo niet achteraan te staan bij de paspoortcontrole.

Het leek erop dat ik dus als non-status passagier zou reizen. Gelukkig werd ik geselecteerd voor de Privium Plus trial (klik) wat mij Business Class inchecken geeft bij Emirates op Schiphol en ook voorrang bij de grenspassage. Dat scheelt wel als je met een volle A380 reist.

Emirates biedt 24 uur van te voren online check in aan. De vrijdag voor vertrek had ik dan ook al ingecheckt via hun website, die overzichtelijk en makkelijk te bedienen was. Boardingpasses moeten geprint worden, er is geen mobiele variant beschikbaar.

Nooduitgangstoelen bij Emirates kunnen nimmer van te voren aangevraagd of gereserveerd worden. Dit kan alleen op de luchthaven. Natuurlijk had ik een oog op die stoelen (rij 41, 67 en 80 op de A388) en ik wilde dan ook als een van de eerste inchecken. Van te voren had ik geïnformeerd hoe laat de balies op Schiphol openen. Voor de vlucht van 14:40 is dat 3,5 uur van te voren, dus om 11:10.

Emirates Airline EK 148

Amsterdam Schiphol Airport (AMS) - Dubai International Airport (DXB)

STD-ETA (sched) 14:40-00:15

Flying time: 06h35min

Aircraft: Airbus Industries A380-800

Registration: A6-EDU

Seat: 41B, Y

Loyalty programme: Skywards, 9600 miles (return)

Klik op "meer lezen" voor de rest van deze post