Voorbeeld van een normaal voorgerecht
Gele paprika soep
Header
Posts tonen met het label wbc. Alle posts tonen
Posts tonen met het label wbc. Alle posts tonen
woensdag 2 juli 2014
Extra voorgerecht voor KLM WBC passagiers
KLM voegt per direct een extra keuze aan voorgerecht toe aan het menu voor de intercontinentale Business Class, naar aanleiding van feedback van passagiers. Naast het standaard voorgerecht kunnen passagiers nu ook kiezen uit een soep. Het huidige aanbod is een gele paprika soep, dagvers bereid. KLM houdt bij haar keuze voor de soort soep veel rekening met seizoensgroenten.
dinsdag 17 juni 2014
Alle KLM Boeing 747's nu uitgerust met nieuwe full flat WBC stoel!
Goed nieuws! Alle actieve Boeing 747's van KLM, zowel full pax als Combi, zijn omgebouwd en uitgerust met de nieuwe, full flat World Business Class stoel ontworpen door Hella Jongerius.
PH-BFK is nu nog in Beijing voor de modificatie maar alle verdere vliegende kisten zijn reeds omgebouwd. Dit betekent dat je gegarandeerd een full flat stoel hebt als je naar een bestemming per B747 vliegt.
De huidige B747 bestemmingen zijn (aan veranderingen onderhevig, geen garanties!):
Nu gaat KLM verder met de Boeing 777-200ERs maar zover ik weet worden de eerste 2 pas in december omgebouwd! Wat mij betreft duurt dit veel te lang maar ik zal updates blijven geven zodra ik meer info heb!
Meer over de nieuwe World Business Class van KLM:
PH-BFK is nu nog in Beijing voor de modificatie maar alle verdere vliegende kisten zijn reeds omgebouwd. Dit betekent dat je gegarandeerd een full flat stoel hebt als je naar een bestemming per B747 vliegt.
De huidige B747 bestemmingen zijn (aan veranderingen onderhevig, geen garanties!):
CTU 74M CUR 744 (apparently from 30 Jun with an A330?) HKG 74M IAH 74M both flights ICN 74M (note there are also KE codeshares operated by A330) JFK 74M for KL643 (note there are also KLM flights operated by B772 and Delta codeshares per A330) LAX 744, 74M from 8 Jun MEX 74M NBO 744 (note there are also KQ codeshares operated by B772) NRT 74M ORD 74M PBM 744 PEK 74M (note there are also CZ codeshares operated by A330) PVG 74M both flights SFO 744 SXM 744 YYZ 74M mixed with A330 on KL695, 74M scheduled on -2-456-(note KL691 is operated by MD-11)
Nu gaat KLM verder met de Boeing 777-200ERs maar zover ik weet worden de eerste 2 pas in december omgebouwd! Wat mij betreft duurt dit veel te lang maar ik zal updates blijven geven zodra ik meer info heb!
Meer over de nieuwe World Business Class van KLM:
woensdag 4 juni 2014
Verschillende World Business Class stoeltypen van KLM; een overzicht
KLM heeft op dit moment 3 verschillende typen stoelen in de World Business Class; de meest voorkomende slippery slope, de nieuwere angled flat pod en de nieuwste full flat Diamond stoel.
Voor Flyertalk heb ik een overzicht gemaakt van deze stoeltypes, op welke vliegtuigen ze voorkomen en wat de karakteristieken zijn. Je kan het overzicht hier (klik) raadplegen.
Verder is de ombouw van de Boeing 747 vloot met de Diamond stoel bijna voltooid (update hierover volgt nog). Hier (klik) vind je een lijst van de bestemmingen waar de B747 op vliegt en waar je dus gegarandeerd de full flat stoel hebt.
Hopelijk helpt dit!
Voor Flyertalk heb ik een overzicht gemaakt van deze stoeltypes, op welke vliegtuigen ze voorkomen en wat de karakteristieken zijn. Je kan het overzicht hier (klik) raadplegen.
Verder is de ombouw van de Boeing 747 vloot met de Diamond stoel bijna voltooid (update hierover volgt nog). Hier (klik) vind je een lijst van de bestemmingen waar de B747 op vliegt en waar je dus gegarandeerd de full flat stoel hebt.
Hopelijk helpt dit!
maandag 24 maart 2014
[Rant] Waarom biedt KLM geen tracking tool voor de nieuwe WBC?
De nieuwe World Business Class van KLM is op dit moment alleen te vinden op een aantal Boeing 747's. De triple-sevens zijn later dit jaar pas aan de beurt (ondanks de vertraging (klik) ).
Of je vlucht met een B747 de nieuwe of de oude WBC heeft, is nu nog een loterij. Hoewel er natuurlijk een verschil in seatmap merkbaar is in Manage My Booking kan dit vaak gewijzigd worden waardoor passagiers misschien teleurgesteld worden. Vliegen in een full flat seat versus de oude angled stoel maakt een wezenlijk verschil en ik kan begrijpen dat sommigen daar hun keuze van airline/vlucht van laten afhangen.
Ik snap daarom niet waarom KLM zo mysterieus doet over de inzet van de refurbished toestellen. Tuurlijk zijn er mogelijkheden om uit te vinden of je vlucht wordt uitgevoerd met een omgebouwd toestel dicht bij de dag van vertrek, zie deze post (klik). Mijns inziens zou KLM het echter makkelijker moeten maken voor de klant om ver van te voren uit te vinden welk product ze op hun vlucht tegemoet kunnen zien.
Lufthansa is ook bezig met het upgraden van haar First en Business Class cabine. De Duitse airline biedt met het oog daarop een heel handige tracking tool voor haar passagiers. Binnen acht weken voor vertrek kunnen passagiers hun details invullen, zowel voor Business Class (klik) als First Class (klik), om te zien of er een geüpgraded toestel op de planning staat voor hun vlucht. Uiteraard zijn last-minute wijzigingen door bijzondere omstandigheden niet uitgesloten, maar het is beter dan niets.
Dit is natuurlijk erg handig en klantvriendelijk en ik snap niet waarom KLM niet hetzelfde kan of wil doen. Ik verwacht dat de planning van vliegtuigen binnen een aantal weken wel is vastgelegd. Natuurlijk kunnen plannen wijzigen door technische gebreken of andere oorzaken maar als Lufthansa het probeert, waarom kan KLM dat niet?
Of je vlucht met een B747 de nieuwe of de oude WBC heeft, is nu nog een loterij. Hoewel er natuurlijk een verschil in seatmap merkbaar is in Manage My Booking kan dit vaak gewijzigd worden waardoor passagiers misschien teleurgesteld worden. Vliegen in een full flat seat versus de oude angled stoel maakt een wezenlijk verschil en ik kan begrijpen dat sommigen daar hun keuze van airline/vlucht van laten afhangen.
Ik snap daarom niet waarom KLM zo mysterieus doet over de inzet van de refurbished toestellen. Tuurlijk zijn er mogelijkheden om uit te vinden of je vlucht wordt uitgevoerd met een omgebouwd toestel dicht bij de dag van vertrek, zie deze post (klik). Mijns inziens zou KLM het echter makkelijker moeten maken voor de klant om ver van te voren uit te vinden welk product ze op hun vlucht tegemoet kunnen zien.
Lufthansa is ook bezig met het upgraden van haar First en Business Class cabine. De Duitse airline biedt met het oog daarop een heel handige tracking tool voor haar passagiers. Binnen acht weken voor vertrek kunnen passagiers hun details invullen, zowel voor Business Class (klik) als First Class (klik), om te zien of er een geüpgraded toestel op de planning staat voor hun vlucht. Uiteraard zijn last-minute wijzigingen door bijzondere omstandigheden niet uitgesloten, maar het is beter dan niets.
Dit is natuurlijk erg handig en klantvriendelijk en ik snap niet waarom KLM niet hetzelfde kan of wil doen. Ik verwacht dat de planning van vliegtuigen binnen een aantal weken wel is vastgelegd. Natuurlijk kunnen plannen wijzigen door technische gebreken of andere oorzaken maar als Lufthansa het probeert, waarom kan KLM dat niet?
zaterdag 5 oktober 2013
Update over nieuwe WBC; welke vliegtuigen zijn al geupgraded?
-----Juni 2014 update, alle B747's omgebouwd!-----
---januari 2014 UPDATE! (klik) ---
Volgens mijn laatste informatie zijn er tot nu toe 4 KLM Boeing 747's geupgraded met de nieuwe World Business Class.
Het betreft de volgende toestellen:
---januari 2014 UPDATE! (klik) ---
Volgens mijn laatste informatie zijn er tot nu toe 4 KLM Boeing 747's geupgraded met de nieuwe World Business Class.
Het betreft de volgende toestellen:
- PH-BFB
- PH-BFM
- PH-BFN
- PH-BFA
Maar hoe weet je nou of jouw vlucht door een omgebouwde 'bird' wordt uitgevoerd? Vanaf een paar dagen voor de vlucht kan je dit wel uitzoeken, maar specifieke vliegtuigen zijn altijd onder voorbehoud van wijzigingen bijvoorbeeld door onderhoud of meer passagiers dan verwacht.
Op deze site (klik) kun je de reeds gevlogen vluchten bekijken van elk willekeurig vliegtuig. Tik bij 'aircraft registration' de registratie in en je kan zien waar dat vliegtuig de afgelopen dagen heen heeft gevlogen.
Zo blijkt dat de volgende bestemmingen vaak worden aangevlogen met de nieuwe WBC:
- JFK (New York)
- NBO (Nairobi)
- NRT (Tokio)
- PVG (Shanghai)
- SFO (San Francisco)
- CUR (Curacao
- SXM (Sint Maarten)
- LAX (Los Angeles)
Nogmaals, het verleden biedt geen garantie voor de toekomst dus dit is zeker geen complete lijst.
Als je 48 uur voor je vlucht incheckt online en de vernieuwde seatmap ziet, kun je er - m.u.v. van bijvoorbeeld storingen aan het vliegtuig - vrijwel zeker van zijn dat je ook daadwerkelijk de nieuwe WBC krijgt aan boord.
Ook kan je één dag van te voren op Schiphol.nl (klik) je vluchtnummer invoeren. Als het goed is zie je dan naast het vliegtuigtype ook de registratie van het vliegtuig staan dat gescheduled staat voor die vlucht (behoudens last minute wijzigingen).
Eind oktober, begin november zouden ook de PH-BFF en PH-BFL omgebouwd moeten zijn.
Ik hoop dat dit helpt!
Meer over de nieuwe WBC:
Abonneren op:
Posts (Atom)