Flying Blue Ivory leden betalen nu ook voor bagage intra-EU

Niet geheel onverwacht, maar dat maakt het niet minder teleurstellend: vanaf 1 oktober zijn Flying Blue Ivory members niet langer gevrijwaard van de bagagetoeslag wanneer zij binnen Europa reizen.

Vorig jaar april voerde KLM een nieuw bagagebeleid (klik) in waarbij ruimbagage niet langer was inbegrepen op pure intra-EU reizen. Buiten Skyteam Elite(+) leden kregen ook Bluebiz, corporate en FB Ivory passagiers hiervoor een ontheffing, waarschijnlijk omdat Flying Blue meer leden wilde trekken. Dat is klaarblijkelijk gelukt; 200.000 nieuwe leden hebben zich sindsdien aangemeld. Nu KLM de data van deze klanten binnen heeft nemen ze de voorgehouden worst maar weg en gaan ze op de Low Cost Carrier route.

Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel

Bagage calculator tool van KLM

Een tijdje geleden heeft KLM een bagage calculator (klik)toegevoegd aan haar website om het de klant gemakkelijker te maken. Hier kan je je route en reisklasse invullen en de tool geeft dan aan hoeveel bagagestukken je mee mag nemen en hoeveel ze mogen wegen. Nadat je je route hebt ingegeven kan je ook kijken wat je Flying Blue/Skyteam/Bluebiz/Corporate status voor invloed heeft op je toelage.

Let wel op, deze tool is alleen geldig voor KLM/Air France vluchten. Misschien is het ook nog niet helemaal foutloos. Gelijk nadat de tool uit was gekomen merkte ik al op dat de berekening voor een Skyteam Elite Plus passagier op Europese vluchten niet correct was. Ik heb KLM hierover geïnformeerd en de bug was binnen een dag opgelost (complimenten). Maar misschien zitten er dus nog een paar kleine foutjes in. Kijk dan toch om zeker te zijn even op de normale pagina met regeltjes (klik) of vraag het KLM via Twitter of Facebook.

Seat Plus van Air France nu ook op short en medium haul vluchten

Seat Plus, zeg maar het Economy Comfort van Air France, is nu ook beschikbaar op vluchten binnen Europe en Frankrijk. De stoelen, naast de nooduitgang, zijn de reserveren bij online check-in, de kiosken of balies op de luchthaven.

Prijzen zijn afhankelijk van de vluchtduur:

• €10 bij vluchten <1,5 uur
• €15 bij vluchten tussen 1:35 en 2,5 uur
• €20 bij vluchten langer dan 2,5 uur

Prijzen zijn per enkele reis. Mochten bij een retour de twee vluchten onder twee categorieën vallen, dan geldt de laagste categorie voor beide vluchten.

Flying Blue Gold en Platinum leden kunnen de stoelen kostenloos reserveren. Silver en andere Skyteam Elite (Plus) leden krijgen niet eens een korting.

Dit is weer een maatregel om uit alles een slaatje te slaan. Voorheen waren deze stoelen voor iedereen kostenloos te reserveren. Er is dus geen sprake van een nieuw concept met meer comfort dan voorheen dat een toeslag zou rechtvaardigen. Daarnaast vind ik de prijzen exorbitant hoog.

Het was te verwachten, maar ik vind het ongelooflijk gierig dat zelfs Flying Blue Silver en andere Skyteam Elite (Plus) leden hier nou voor moeten betalen. Aan de andere kant van de oceaan weet Skyteam partner Delta wel hoe je (partner) Elites moet behandelen. Daar krijgt elk Skyteam Elite Plus lid gratis Economy Comfort en Skyteam Elites gratis nooduitgang stoelen. Air France/KLM nemen Delta's concepten met betrekking tot extra comfort stoelen wel over, maar negeren daarbij de opvattingen hoe je loyale klanten hoort te behandelen in plaats van uit te melken.

Skyteam status match beschikbaar!

Een aantal weken geleden heb ik succesvol een status match gekregen bij China Airlines (CI). Ik gebruikte hiervoor mijn Turkish Airlines Elite (Star Alliance Gold) status en kreeg Dynasty Flyer Emerald, het middelste Elite level, met Skyteam Elite+ voordelen. De status is één jaar geldig vanaf de datum van match.

Nu is het zo dat enkele grote blogs de status match bij China Airlines hebben opgepikt. Gebaseerd op de reacties bij de blogs krijgen degene die een aanvraag hebben gedaan géén reactie van CI. Mijns inziens komt dit omdat die blogs een foutief email adres geven, ik heb namelijk mijn succesvolle match via een ander kanaal gekregen.

N.B. Het is geen officiële status match campagne op dit moment. Er is geen enkele garantie dat CI je matched. Voor hetzelfde geld hebben ze het al stopgezet omdat er ineens zoveel vraag was en het niet meer case-by-case is. 

Nu ben ik bereid de details van deze match de delen, alleen ik wil voorkomen dat het 'viral' gaat. Als de details door de grote Amerikaanse blogs worden opgepikt en half Amerika zoals gebruikelijk een aanvraag doet ben ik bang dat deze kans snel voorbij gaat voor de mensen die het écht 'nodig hebben'. Een van de grootste Boardingarea blogs prijst het namelijk aan als 'zo krijg je een gratis koffer bij Delta mocht je ze een keertje vliegen dit jaar'. Dan heb ik liever dat reizigers die echt Skyteam (willen) gebruiken een match krijgen.

Daarom wil ik de correcte gegevens delen op verzoek via email. Neem als je interesse hebt contact op met theflyingdutchboy [at] outlook.com (je krijgt een reply vanaf een ander email adres) en vermeld daarbij welke Elite status bij welke airline je hebt en hoe je van plan bent gebruik te maken van Skyteam in de nabije toekomst.

Eisen:
Ik durf bijna zeker te zeggen dat CI géén andere Skyteam Elites matched, nog non-alliance Elite leden. Het beste kan je dan ook aankomen met Oneworld Sapphire/Emerald of Star Alliance Gold.

Voor mijn verzoek was een online screenshot genoeg omdat ik mijn kaart nog niet ontvangen had, maar dit hangt natuurlijk af van degene met wie je contact hebt bij China Airlines.

Zie ook mijn artikel (klik) hoe je een match naar Star Alliance of Oneworld kan krijgen.

Disclaimer: Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend. Ik behoud het recht zonder opgave van reden aanvragen te weigeren of dit stop te zetten. Ik kan geen enkele garantie geven dat je gematched wordt, of überhaupt een reactie krijgt. Ik geef alleen informatie door zoals die voor mij effect heeft gehad. Ik vertrouw erop dat de aanvrager er voor zover mogelijk zorg voor draagt dat deze deal niet viral gaat, zodat collega frequent fliers nog een kans hebben op een match en CI het beleid niet wijzigt. 

Flying Blue/KLM verlaten? Zo begin je GELIJK met Oneworld/Star Alliance Elite status!

De laatste tijd komen er meer redenen bij waarom Frequent Fliers een andere luchtvaartmaatschappij verkiezen boven KLM. Het Economy Comfort fiasco op shorthaul vluchten, grote devaluatie van miles en de slechte PromoAwards.
Het gras is niet altijd groener bij een andere airline maar voor sommigen kan het schelen. Dit hangt er van de persoonlijke situatie af. Vluchtschema's, routes, prijzen en award redemptions werken niet voor iedereen. Ik ga dan ook niemand zomaar adviseren van airline/FFP te wisselen, maar als je besluit dit wel te doen (na goed gekeken te hebben of de airline/FFP voor JOU werkt!) heb ik wel wat tips en tricks.

Skypriority

Foto: Skyteam

Het is al meer dan een jaar geleden dat Skyteam het Skypriority concept heeft aangekondigd. Skypriority was eerst een initiatief van Delta Airlines om voor hun eigen premium klanten een herkenbare service te creëren die op bijna elke luchthaven voor een snellere afhandeling van formaliteiten zou zorgen. Skyteam heeft dit concept overgenomen en in de loop van het afgelopen jaar is Skypriority op ruim 1000 luchthavens doorgevoerd.

Klik op "meer lezen" hieronder voor de rest van het artikel.

Een frequent flier programma, wat is dat nou eigenlijk? (lees ook: Flying Blue voor dummies)

Dagelijks houd ik mij bezig met frequent flier programma's. Ik lees en post erover op Flyertalk en probeer elke dag anderen te helpen met vragen over zulke programma's.
Omdat Flying Blue, het programma van KLM, voor Nederlanders het meest logisch is te gebruiken als je met KLM vliegt, zal ik dat programma als voorbeeld gebruiken.

Flying Blue is het frequent flier programma van Air France, KLM en de partners Aircalin, Air Europa, Kenya Airways en TAROM. Het doel van het programma is dat reizigers punten ( miles ) kunnen sparen met elke KWALIFICERENDE vlucht met de maatschappijen van FB en ook de Skyteam alliantie. Die miles kun je dan later weer besteden, als je er genoeg gespaard hebt, voor gratis vluchten, upgrades, autohuur, hotelovernachtingen en veel meer extra's.
De catch voor Flying Blue is dat de echt frequente (vaak zakelijke) reiziger zich aan het programma en dus de airlines bindt. De prikkel hiervoor is dat hoe meer je vliegt, hoe meer punten je verdient. Bij een bepaald aantal punten krijg je status. Die status heeft een aantal voorbeelden dat reizen meer comfortabel maakt. En hoe meer je vliegt en die status wil behalen, hoe meer revenue voor de maatschappijen.

In deze post zal ik de basis van Flying Blue in verschillende onderwerpen uitleggen:

• Flying Blue, iets voor mij en hoe schrijf ik me in?
• Miles, wat zijn het en hoe krijg je ze?
• Status, wat krijg je ervoor en hoe bereik je een niveau? 

Klik op "meer lezen" hieronder voor de rest van het artikel.