Nieuwe lounge, verbeterde Economy Class, laagste prijs garantie en andere extra's bij KLM

KLM CEO Camiel Eurlings heeft aangekondigd dat de huidige Intercontinentale Crown Lounge van KLM op Schiphol een upgrade krijgt. De lounge wordt groter en krijgt een overduidelijke Nederlandse identiteit. Meer informatie zoals bijvoorbeeld de opleverdatum is nog niet bekend.
Verder krijgt ook de Intercontinentale Economy Class een remake. Het interieur wordt in lijn met het WBC interieur vernieuwd, de maaltijden worden verbeterd en het inflight entertainment systeem wordt aangepast. Er komen ook nieuwe stoelen die de passagier meer comfort moeten bieden. De huidige stoelafstand wordt gehandhaafd, zo is beloofd. Echter is mijn voorspelling dat op de Boeing 777-200ER het comfort danig wordt verlaagd door de invoering van 10-abreast seating (klik).

KLM directeur voor de Benelux Harm Kreulen heeft voor later dit jaar ook een laagste prijs garantie aangekondigd voor tickets aangeboden op KLM.nl. Klanten die op het zelfde moment dezelfde vlucht voor minder ergens anders kunnen boeken krijgen het verschil van KLM terug.
Daarnaast verlaagt de luchtvaartmaatschappij de boekingskosten van €10 per persoon naar €10 per boeking. Helaas verandert er nog niks aan de absurde creditcard toeslag.
Verdere aanpassingen die het de reiziger aangenamer moeten maken is het beleid dat klanten binnen 24 uur na boeken zonder opgave van reden kosteloos hun boeking kunnen annuleren en het is mogelijk kosteloos een verkeerd gespelde naam te corrigeren.

Al met al een paar klantvriendelijke maatregelen!

Gerucht: KLM gaat Boeing 772's modificeren tot 10 stoelen per rij in Economy

De nieuwe World Business Class heeft niet alleen voordelen. Door de afschaffing van de middle seat zou het in theorie betekenen dat KLM minder Business Class stoelen kan aanbieden en verkopen als de huidige verdeling gehandhaafd blijft. Dit zou negatief zijn voor de omzet, veel revenue komt namelijk uit de premium classes.

Het is dan ook niet verbazend dat KLM hiervoor een oplossing zoekt. Op de Boeing 777-200ER wil zij het aantal C stoelen (35 behouden). Omdat de configuratie met de nieuwe stoel echter van 2-3-2 naar 2-2-2 verandert betekent dat dat de WBC cabine wordt doorgetrokken tot achter de tweede deur en galley. WBC bevindt zich nu nog geheel tussen deur 1 en 2.

B772

Dit zou dan weer ten koste gaan van Economy stoelen. Nu lijkt het erop (maar het is nog iet officieel bevestigd) dat KLM dit gaat compenseren door de stoelindeling in Economy van 3-3-3 naar 3-4-3 te veranderen, de gevreesde '10-abreast' seating. Dit resulteert in zowel een nauwer gangpad als stoelen. KLM heeft nu ook al 3-4-3 op hun B77W's en in mijn ervaring is het verschil zeker merkbaar. Economy is op lange vluchten al geen pretje en nóg minder ruimte, dit keer in wijdte, is echt onprettig.

B77W

Ik hoop dan ook dat deze geruchten niet waar blijken te zijn maar ik vrees van wel aangezien KLM toch zoveel mogelijk stoelen wil verkopen (logisch) en geen daling in het aanbod wil.

KLM is trouwens niet de enige maatschappij met 10-abreast in de B777 vloot. Ook partner Air France heeft dit alsmede Emirates, Etihad en Austrian

De nieuwe WBC is voor C PAX een hele verbetering, voor de passagiers achter het gordijn een stuk minder...

Dat de WBC cabine door gaat lopen achter deur 2 heeft als verder gevolg, door Economy Comfort en Preferred Seats, dat je als gewone Economy PAX (die niet wil betalen voor stoelen zonder enig extra comfort) pas een stoel kostenloos kan selecteren vanaf het einde van de vleugel. Niet echt fijn als je snel uit wil stappen om de menigte bij immigratie voor te zijn.